Iwasa aprovecha los problemas de Hadjar para llevarse la sprint de Fórmula 2 en Mónaco
El piloto japonés del equipo DAMS, Ayumu Iwasa, se ha llevado la victoria en la carrera sprint del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA sobre el trazado urbano de Mónaco, mítico escenario que acoge este fin de semana la quinta ronda del certamen de plata. Aprovechando los problemas mecánicos del Hitech de Isack Hadjar tras cinco vueltas, el piloto nipón impulsado por Honda ha comandado a placer el resto de la carrera para imponerse en las calles del Principado. Jehan Daruvala (MP) y Jak Crawford (Hitech) completaban las posiciones de podio.
Richard Verschoor (VAR) lograba ser cuarto con Zane Maloney (Carlin) completando el top5. Jack Doohan (Virtuosi) era sexto, justo por delante de ambos ART, con Victor Martins séptimo y Théo Pourchaire octavo, cerrando así la zona de puntos.
Con el sol como protagonista y el asfalto seco, los semáforos se apagaban en una salida donde Isack Hadjar defendía la pole y conseguía resistir al frente del grupo. Los primeros metros eran limpios y sin contratiempos, aunque la llegada a la chicane tras el túnel provocaría una melé de varios monoplazas que iniciaba cuando Clément Novalak se llevaba puesto a Kush Maini. Tras este toque, varios pilotos se veían afectados al encontrarse al Campos de Maini parado en pista, golpeándose varios entre ellos y quedando, finalmente, Ralph Boschung y Roy Nissany fuera de carrera, y otros afectados como el propio artífice del golpe, Novalak, o Arthur Leclerc, pasando por boxes para reparar.
Dada esta situación, primero aparecería un Virtual Safety Car que acabaría por convertirse en coche de seguridad, el cual reagruparía a todos y duraría varias vueltas, hasta que iniciábamos el sexto giro ya en verde. Hadjar comandaba el grupo al volver a verde, pero su Hitech no estaba por la labor de continuar y el francés quedaba fuera de juego, recogiendo el liderato de carrera Ayumu Iwasa, quien rápidamente abría hueco con respecto a Jehan Daruvala a inicios del séptimo giro de carrera. El indio de MP también conseguiría abrir hueco y despegarse del tercer clasificado, Jak Crawford, quien comandaba el grupo formado por la mayoría de los demás pilotos.
Alcanzábamos, pues, el ecuador de una carrera sin cambios en la tabla de posiciones y donde conservar neumáticos seguía siendo vital. Iwasa continuaba liderando, aunque Daruvala no se despegaba de la trasera del DAMS, restando el indio a menos de un segundo y abriendo ambos pilotos de cabeza un gran hueco con respecto al tercero, que seguía siendo Crawford, alcanzando los 20 giros. Dos vueltas después, un toque entre Juan Manuel Correa y Amaury Cordeel dejaría al belga, quien había sido adelantado poco antes por Enzo Fittipaldi, contra el muro en Mirabeau, provocando un nuevo coche de seguridad.
Volvíamos a verde para las últimas 6 vueltas, logrando Iwasa ganar una gran ventaja rápidamente y escaparse al frente. Por detrás, y pese a las breves distancias entre pilotos, poco más ocurriría hasta el final de la carrera, completando las 30 vueltas programadas.
