Instan a Red Bull a controlar más a Verstappen tras el vacío dejado por Marko
La situación de Max Verstappen en Red Bull Racing genera cada vez más interrogantes al inicio de la temporada 2026. Entre las reiteradas críticas a la nueva normativa técnica y los indicios de interés en otras categorías de automovilismo, el tetracampeón del mundo atraviesa un periodo de frustración. Para Ralf Schumacher, una ausencia clave en la estructura organizativa de Red Bull podría explicar este declive: la de un director como Helmut Marko.
Desde la introducción de la nueva normativa centrada en la gestión energética, Verstappen no ha ocultado su descontento. Durante los test de invierno, ya había calificado estas reglas de anticarreras, llegando incluso a comparar el deporte con la Fórmula E, pero con esteroides.
A pesar de un emocionante Gran Premio de China, el neerlandés también opinó que quienes lo habían elogiado «no entendían de automovilismo». Un arrebato significativo, sobre todo teniendo en cuenta que otros pilotos como George Russell y Lewis Hamilton han elogiado el espectáculo que ofrecen estas nuevas reglas.
Para Ralf Schumacher, esta franqueza y estas declaraciones reiteradas reflejan principalmente una falta de supervisión desde la salida de Helmut Marko a finales de 2025. Figura clave en el entorno de Verstappen, el austriaco era conocido por su sinceridad y su capacidad para mantener a raya a los pilotos.
«En cuanto a su carácter, Max es intachable, no hay nada que reprocharle», afirma Schumacher. «Lo que le falta ahora es alguien a su lado. Cuando se tiene tanto éxito como Verstappen —lo he vivido en carne propia—, inevitablemente hay menos gente que te contradiga».
«Le vendría bien escuchar a su padre o a un buen amigo y centrarse en lo esencial. No creo que hablar de Mario Kart en público le ayude; puede hacerlo con sus amigos».
Schumacher también señala otras declaraciones públicas del neerlandés, en particular su interés expresado en otras disciplinas como las 24 Horas de Nürburgring o Le Mans.
«Decir en televisión: ‘Estoy feliz de tener el Nürburgring y de poder correr en Le Mans, porque lo disfruto. La Fórmula 1 no me da ningún placer en este momento’, son cosas que no ayudan en absoluto.»
Según él, la ausencia de una figura de autoridad fuerte contribuye a estos deslices.
«Es importante tener a alguien a tu lado que te impida cometer este tipo de errores. Y tengo la impresión de que le falta un poco de eso.»
La situación es aún más delicada, ya que Red Bull ya no es tan dominante como antes. Verstappen ahora suele estar en la mitad de la parrilla, lejos de las primeras posiciones.
«Se ha acostumbrado a poder hacer más o menos lo que quiere gracias a su éxito y a que se le reconozca por ello», observa Schumacher.
«Pero la situación es diferente ahora: está luchando más en la mitad de la parrilla.»
«Nos hace falta alguien como Marko, que hable con franqueza, apoye al equipo y pueda decirle a Max: «Alto, así es como lo vamos a hacer»».
Para Schumacher, Red Bull necesita cubrir este vacío rápidamente para evitar una espiral negativa.
«Este puesto es realmente necesario, y espero que Red Bull lo cubra pronto, de lo contrario corre el riesgo de crear una dinámica negativa innecesaria».
Más allá de la situación de Verstappen, enfatiza la importancia de una comunicación clara dentro de los equipos, citando como ejemplos los métodos de otras escuderías como Honda y Aston Martin F1.
«La comunicación es esencial para Aston y Honda. Necesitamos explicar con calma cuál es el problema, cuántas carreras serán necesarias y luego seguir adelante. Los medios seguirán haciendo preguntas, y si no obtienen respuestas, las buscarán en otro lugar».
