Incontestable victoria del Toyota #8 en las 6 Horas de Sao Paulo
En el primer regreso del Mundial de Resistencia a Brasil en más de una década, el Toyota Gazoo Racing GR010 Hybrid Hypercar nº 8 conducido por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa se llevó la victoria general en Interlagos, a la que asistieron 73.205 aficionados durante el fin de semana. También marcó el primer podio del año para el coche nº 8.
El trío ganador aprovechó un problema en el sensor de presión de combustible del Toyota No. 7, que lideraba la carrera al principio, conducido por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. Este problema a mitad de carrera le costó al equipo tres minutos en boxes, lo que hizo que el No. 7 quedara relegado al final de la parrilla de Hypercar, pero el equipo hizo un trabajo estelar para recuperar tiempo y finalmente terminar en cuarto lugar.
Porsche Penske Motorsport tuvo otro buen fin de semana tras conseguir un doble podio con su par de Porsche 963 Hypercars. El coche nº 6 sufrió un pinchazo en la primera hora, pero Laurens Vanthoor, Kevin Estre y Andre Lotterer hicieron una carrera magnífica para terminar a 1m08s del ganador de la carrera, Toyota, y quedarse con el segundo puesto.
Completando el podio estuvo el Porsche Penske 963 Hypercar nº 5 de Michael Christensen, Matt Campbell y Frederic Makowiecki; el trío probablemente habría terminado en P2 si no hubiera sido por un cambio en la parte trasera del 963 a mitad de carrera. El doble podio de Porsche Penske permite a la marca alemana continuar su liderazgo en el Campeonato Mundial de Fabricantes de Resistencia de Hypercar de la FIA con un total de 126 puntos, mientras que Toyota (122 puntos) supera a Ferrari (109 puntos).
El Ferrari AF Corse No. 51 conducido por James Calado, Antonio Giovinazzi y Alessandro Pier Guidi completó los cinco primeros puestos, el 499P Hypercar fue superado por Kamui Kobayashi, quien realizó un adelantamiento estrella en las últimas vueltas de la carrera para terminar 3.824s por delante del Cavallino Rampante.
En sexto lugar de la clasificación general quedó el Ferrari 499P Hypercar nº 50 ganador de Le Mans, conducido por Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen. En séptimo lugar quedó el equipo Hertz Team JOTA nº 38, conducido por Jenson Button, Phil Hanson y Oliver Rasmussen. El trío tuvo que hacer una parada y seguir adelante por una infracción técnica en la última hora de la carrera, lo que los hizo caer de la cuarta posición.
Peugeot TotalEnergies tuvo un fin de semana alentador después de que el Peugeot 9X8 Nº 93 revisado conducido por Mikkel Jensen, Nico Mueller y Jean-Eric Vergne, que hicieron una carrera limpia y se adjudicaron la octava posición. Noveno en la clasificación general fue el BMW M Hybrid V8 Nº 15 del equipo WRT de BMW M, mientras que el Nº 36 Alpine A424 completó los diez primeros puestos y se adjudicó el último punto en la clasificación de Hypercar.
Por otra parte, Cadillac Racing tuvo un fin de semana complicado, ya que el V-Series R nº 2 terminó en la 13ª posición debido a problemas con los frenos, mientras que el Lamborghini Iron Lynx terminó la carrera en la 17ª posición al sufrir un pinchazo y tener que hacer una parada extra en boxes. Por último, Isotta Fraschini y el Tipo 6-C se retiraron de la carrera debido a problemas con el motor.
