• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Hülkenberg habla sobre el accidente: «No tuve ningún problema con el coche, fue mi culpa»

      Hülkenberg habla sobre el accidente: «No tuve ningún problema con el coche, fue mi culpa»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      agosto 26, 2018
      Hülkenberg habla sobre el accidente: «No tuve ningún problema con el coche, fue mi culpa»

      Nico Hülkenberg ha sido protagonista en la carrera del Gran Premio de Bélgica, de manera negativa. El alemán ha sido responsable principal de un gran accidente en la primera curva de la carrera, provocando numerosos abandonos y un aparatoso accidente en el que Fernando Alonso se ha visto involucrado, llegando incluso a volar por los aires. El de Renault admite su culpa y descarta cualquier causa mecánica.

      El piloto alemán admite que ha sido su culpa, ya que ha perdido la efectividad aerodinámica de su monoplaza durante la salida y ha frenado demasiado tarde. Cuando ha querido detener su monoplaza, sus ruedas se han bloqueado y ha sido un mero pasajero hacia el accidente que ha provocado en la primera curva del Gran Premio de Bélgica.

      «No tuve ningún problema con el monoplaza. Es increíble terminar la carrera en la primera vuelta y muestra una vez más cuán aerodinámicamente sensibles son estos coches. Cuando hay varios coches delante de ti, pierdes mucho soporte aerodinámico, y cuando comencé a frenar, inmediatamente bloqueé mis ruedas y me deslicé hasta el coche de Fernando. Un error de juicio por mi parte, puede que haya frenado demasiado tarde. Es frustrante para Fernando, para Charles (Leclerc) también, pero también para mí. Ahora tenemos que ir a los comisarios para explicar todo y veremos», comenta Nico Hülkenberg. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Maurizio Arrivabene: "Hoy demostramos que nuestro monoplaza es el mejor"
      Siguiente artículo
      Maurizio Arrivabene: «Hoy demostramos que nuestro monoplaza es el mejor»
      Charles Leclerc, agradecido con el halo tras el accidente: "Ciertamente ha ayudado hoy"
      Artículo anterior
      Charles Leclerc, agradecido con el halo tras el accidente: «Ciertamente ha ayudado hoy»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso señala a Honda tras el desastre de México: «Solo podemos dar unas pocas vueltas por culpa del motor»
      • Lando Norris felicita a Kimi Antonelli: «Encantado de cederle el número 1»
      • Andrea Kimi Antonelli confirma que no usará el dorsal #1 en 2027
      • Verstappen, tras ganar en México: «Hemos maximizado nuestras opciones»
      • Leclerc no se achanta y responde a las críticas de Hamilton tras México

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.