Horner: «Los motores marcan la diferencia en la Fórmula 1»
Christian Horner afirma que hay más razones de por qué ha sido difícil para Red Bull conseguir un nuevo motor para 2016. El equipo Red Bull negoció con varios suministradores de motores como Ferrari, Mercedes y Honda para la temporada que está a dos meses de su comienzo, pero éstos han rechazado todas sus ofertas.
Al final, el equipo británico ha tenido que lidiar con Renault y montará los motores renombrados a Tag Heuer en 2016.
«En el verano tuvimos muchas discusiones. Hubo rencillas entre unos pocos que luego se transmitieron a todos, y un montón de ideas que cambiar. Si eres un equipo competitivo es obvio que no quieras compartir tu unidad de potencia con otra escudería rival. Los motores son el principal distintivo en la Fórmula 1, dejando a un lado los pilotos y los chasis», declara Horner al portal motorsport.com.
«Así pues, hay que entender que Mercedes o Ferrari no estén dispuestos a dar su mejor recurso a un equipo competitivo. Ellos han trabajado duro a nivel de equipo para desarrollar eso, pero es ahí donde probablemente se necesitan revisar las reglas. No debe estar bien que un grupo de fabricantes se agrupen y digan «estamos felices de ver a Red Bull yendo contra el muro», explica el británico
Horner apunta que Dietrich Mateschitz, el propietario de Red Bull, creía tener una negociación abierta con Mercedes durante el verano, siguiendo con un apretón de manos que se dio con Niki Lauda. Aún así, los planes se vinieron abajo debido a la oposición del jefe de Mercedes, Toto Wolf.
«Niki Lauda lo intentó todo para hacerlo posible, pero era Toto el que no estaba dispuesto a ver un motor Mercedes en la parte trasera de un coche Red Bull«, argumentaba Christian.
El director de Red Bull explica que entiende el miedo de los rivales por la efectividad de su chasis y lo que podrían conseguir añadiendo una buena unidad de potencia.
«Nuestro rendimiento en Spa en el sector medio pareció asustar a algunos, mientras que estábamos negociando con Mercedes«, expone el jefe de Red Bull.
Por esto, Chris Corner dice ser víctima de su propio éxito, pero quiere seguir luchando y esperar que vengan buenos resultados las próximas temporadas. Habrá que esperar a ver cómo se desarrollan los test de pretemporada para ver resultados.
