Honda, con el motor de 2017 casi finalizado
Según indican desde Honda, el motorista japonés tendría casi finalizado el desarrollo del motor que suministrará a McLaren la próxima temporada. Hace un tiempo conocíamos la noticia de que los nipones habían cambiado su objetivo y se estaban centrando únicamente en el desarrollo de este nuevo propulsor.
La ultima evolución que sufrió el motor Honda se produjo en el Gran Premio de Malasia, donde Fernando Alonso fue sancionado por encontrarse este cambio de motor fuera de los límites permitidos. Tras ese momento, Honda centró todos sus esfuerzos en 2017, año donde esperan acercarse más a la potencia ofrecida por las demás unidades de potencia de otros fabricantes.
«El concepto está casi finalizado. Hemos empezado las pruebas del motor en el banco de pruebas para 2017, así que continuaremos mejorando el rendimiento a través de estos test hasta que empiece la próxima temporada. No podemos dar más detalles de momento», señala Yusuke Hasegawa al medio F1i.com
Ya hemos escuchado a Fernando Alonso declarar que en estos últimos Grandes Premios de la temporada se están centrando en probar cosas de cara al año que viene, algo que reitera Hasegawa, ya que señala que muchas de las cosas probadas durante este año servirán para el que viene. A pesar de ello señala que para estas dos últimas pruebas del mundial no hay planeado ningún trabajo específico de cara al próximo año, pero si que pueden obtener valiosos datos. El fin del sistema de desarrollo a través de tokens permitirá a los motoristas un libre desarrollo de sus unidades de potencia durante la temporada, algo que ven con muy buenos ojos en Sakura.
«Muchas de las cosas que hemos desarrollado este año, como la reducción de peso y las mejoras en fiabilidad serán útiles en cualquier situación. Las normas acerca de las unidades de potencia no cambiarán drásticamente, así que muchas cosas aprendidas de este año pueden ser utilizadas como datos fundamentales para 2017″, comenta el de Honda.
Actualmente la fórmula1 no es lo que era los pilotos conducían los coches no al revés todo se ha automatizado en demacia pues son ingenieros los que llevan los coches controlan todo durante la carrera sin darle libertad a los que se juegan la vida pilotando los coches y esigiendole habeses cosas incoherentes,se quitó el repostar en carrera se modificó el cambio de neumáticos tendría que ser un solo cambio a criterio de los pilotos y numantinos como los de antes y más igualdad un solo propulsor presintado y los motores misma potencia y fabricación propia sin límites de poder repararlo después de cada carrera todas las piezas que sufren desgastes y sin sanción si se reparan, por mal pilotaje que no sea legal si unas normas……..?