Honda se centra en la potencia y la fiabilidad para su tercer año con Alpha Tauri
En la mañana de hoy, Alpha Tauri ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2021, el tercero que será motorizado por Honda, aunque el segundo que lo haga bajo esta nueva denominación que recibió el equipo, antes conocido como Toro Rosso.
Durante su presentación, Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda en la Fórmula 1, explicaba los cambios que la marca nipona ha realizado sobre la nueva unidad de potencia desarrollada para esta temporada, así como compartía la experiencia que habían recogido tras probarla en el banco de pruebas.
«Es difícil precisar que partes han llevado más trabajo, pero para mejorar la potencia y la fiabilidad, hemos realizado modificaciones sobre el ICE, el ERS y el turbo. En el banco de pruebas, los números coinciden con lo esperado, ahora falta ver la competitividad que podemos tener en pista en carreras reales«, señala Tanabe.
En cuanto a la relación con Alpha Tauri, Tanabe explica que se ha mejorado la instalación y el empaque de todo el conjunto de la unidad de potencia en el AT02.
«Este es nuestro tercer año con Alpha Tauri, hemos mejorado el conjunto, pero también la instalación de la unidad de potencia en el monoplaza»
Para finalizar, Toyoharu Tanabe se ha mostrado satisfecho con el acuerdo que Honda ha podido alcanzar con Red Bull y Alpha Tauri para más allá de 2022, cuando la marca nipona anunció su marcha de la Fórmula 1. El director técnico de Honda ha explicado que la pandemia ha llevado a la marca japonesa a tomar varias decisiones que fueron cambiando con el transcurso de la misma, pero la salida de la Fórmula 1 era firme, por lo que se alegra del acuerdo que mantendrá su tecnología en el «Gran Circo».
«Antes de la pandemia provocada por el Covid-19, íbamos a introducir una unidad de potencia nueva para este año. Sin embargo, dadas las dificultades y las restricciones debido al largo parón de la Fórmula 1, unido al cierre europeo y al retraso en el suministro de piezas, decidió posponerse esta nueva unidad de potencia para 2022. Pero con la decisión anunciada en octubre de 2020, en la que Honda dejaría la Fórmula 1 a finales de 2021, reevaluamos la situación y volvimos a cambiar nuestro plan para introducir la nueva unidad de potencia en 2021«, explica.
«Creo que este acuerdo logrado en los últimos días es lo correcto. Considerando nuestra relación con Alpha Tauri y Red Bull, y cuanto se ha beneficiado Honda de estas asociadiones», concluye Tanabe.
