Honda quiere poner fin a los problemas críticos de su motor
Pese a que Honda no está de manera oficial dentro de la Fórmula 1 como motorista, sí que sus motores siguen compitiendo en la parrilla con los equipos Red Bull y Alpha Tauri. Los japoneses decidieron alejarse de la categoría reina tras la temporada 2021, sin embargo, la marca parece que se arrepintió de una decisión muy precipitada que tomaron durante 2020, antes de que llegara todo el éxito que han tenido con el equipo Red Bull.
Por ello, los japoneses han decidido volver a la categoría reina como motoristas y fabricantes en 2026, con la nueva reglamentación. Sin embargo, en esta misma reglamentación en la que estaban fuera, han ido reculando para cada vez participar más con Red Bull en el suministro de motores, por lo que para 2023 han ayudado a los austriacos a mejorar el motor en términos de fiabilidad y sobre todo, para terminar con los problemas críticos que tenían.
«En 2022 suministramos y operamos los motores y aportamos datos desde Sakura y en los circuitos. Tuvimos una clara ventaja en la parte eléctrica, especialmente el MGU-H. No hubo problemas críticos durante la temporada. Para 2023 no podemos aumentar la potencia por el reglamento, pero hemos tomado medidas para reforzar la fiabilidad. Nosotros también priorizamos las prestaciones el año pasado y la fiabilidad se veía comprometida para recuperar la potencia perdida con los combustibles sintéticos, que aumentaban la carga del motor», comenta el ingeniero jefe de Honda Racing Corporation, Tetsushi Kakuda.
