Honda prueba hoy su nuevo motor y está ante «una gran oportunidad»
Ahora es Honda el que tiene que dar el siguiente paso tras la buena mejora de Aston Martin con respecto al chasis y para ello, ha preparado un nuevo motor con el que esperan poder dar por solventado muchos problemas de rendimiento y fiabilidad que hagan de su unidad de potencia un motor mucho más competitivo que el que han estado usando hasta la fecha. Y para ello, van a aprovechar el parón veraniego para completar este mismo miércoles un filming-day en Hungría en el que el equipo británico va a poner en pista el AMR26-B con el nuevo motor Honda, que significará el primer rodaje de la nueva unidad de potencia con la que tienen muchas esperanzas en Aston Martin.
Inicialmente, Honda había previsto introducir la evolución de su unidad de potencia en el primer gran premio tras el parón veraniego, el GP de los Países Bajos, donde iba a estrenar las primeras mejoras permitidas bajo la normativa ADUO. Sin embargo, ahora ha confirmado que el debut oficial se producirá en el Hungaroring, antes de que el nuevo motor dispute su primera sesión oficial de Fórmula 1 en Zandvoort, del 21 al 23 de agosto.
Honda quiere comprobar que todo ha nacido perfectamente antes de la pausa obligatoria de 14 días que los equipos deben cumplir durante el parón veraniego como manda el reglamento. Como ‘filming day’, creados en teoría para hacer vídeos con fines promocionales, solo se pueden completar 200 kilómetros, que en el caso del Hungaroring son unas 45 vueltas.
«Me gustaría llegar a 100 vueltas, pero serán 200 km. Es una buena oportunidad para comprobar cómo funciona nuestro nuevo motor en el chasis. Sinceramente, sí, tenemos presión. La introducción de la nueva unidad de potencia en Zandvoort es muy importante. El chasis ya funciona bien. Ahora nuestra unidad de potencia también tiene que mejorar los tiempos por vuelta. Si digo que no puedo explicar algo, es una respuesta un poco aburrida. Así que diría que es una buena oportunidad para probar la nueva unidad de potencia o el nuevo chasis aprovechando la jornada de rodaje», comenta Shintaro Orihara, director general de operaciones en pista y jefe de ingeniería de Honda.
