Aston Martin confirma su gran avance: «Ahora tenemos que dar los siguientes pasos»
Aston Martin afrontaba el Gran Premio de Hungría con ilusión y motivación, con el objetivo de intentar dar con la tecla con las soluciones que van implementando para un monoplaza que ha sido muy poco competitivo y con numerosos problemas. Presentaron 16 cambios en su coche para Hungría, más que cualquier otro equipo, aunque uno de los más importantes, el del motor Honda, no llegará hasta el mes que viene en Zandvoort.
Nuevo chasis, aerodinámica restructurada, soluciones para aligerar el monoplaza de forma notable y muchas más soluciones que hacen del AMR26 un coche completamente nuevo y que a partir del Gran Premio de Hungría correrá con su especificación ‘Evo’, con la cual en el equipo esperan poder comenzar la recuperación a un varapalo notable que se han llevado en una temporada 2026 en la que se han hundido al fondo de la clasificación.
Sin embargo, tras el fin de semana, fue el director en pista de Aston Martin, Mike Krack, quien confirmó que todo había ido tal y como esperaban, lo cual es una muy buena noticia en cuanto a la correlación de la pista y el las herramientas de la fábrica, un aspecto que antes parecía estar fallando.
«Creo que vinimos aquí y dijimos que el objetivo principal es volver a competir. Creo que lo hemos conseguido. El paquete de actualizaciones que hemos traído funciona. Ahora tenemos que dar los siguientes pasos. Se esperaba una mejora en el tiempo por vuelta o un porcentaje de mejora. Nunca sabes lo que traerán tus rivales. No puedes decir que estaré delante de este o que estaré detrás del otro. En estas situaciones hay que ceñirse a los números. Y luego está el rendimiento comparativo que obviamente está influenciado por muchas cosas», comenta Mike Krack.
«Ahora podemos decir que hemos conseguido lo que esperábamos. Pero entonces, dónde terminas no lo sabes, si recuerdas, el jueves no dije dónde terminaríamos, porque no lo sabemos. La zona media está tan igualada que no se puede decir antes. Creo que no es ningún secreto que tuvimos problemas al principio del año. No solo se observa el desarrollo del rendimiento, sino también la fiabilidad. Porque ningún tipo de rendimiento en el mundo te ayudará si el coche se avería. Y no puedes mejorar si el coche se avería. Lo más importante es que terminemos las carreras y que aprendamos sobre la manejabilidad, los cambios de marcha, la gestionar de la energía y demás», añade.
