Honda admite que aún no han logrado la fiabilidad deseada
Honda ha introducido cambios importantes en el diseño de su unidad de potencia para tratar de solventar los graves problemas a los que se enfrentó durante la temporada 2015, en los que sus dolores de cabeza provenían del propulsor del monoplaza de Woking.
Sin embargo, y aunque se ha reducido el déficit de energía del pasado, las pruebas indican que hay aún muchos puntos en los que trabajar para mejorar el rendimiento y llegar a ser una seria amenaza para el motor Mercedes.
Así, Honda admite que todavía no han llegado a los objetivos de fiabilidad que tenían pronosticados para el Gran Premio de Australia, el inaugural del campeonato 2016 de Fórmula 1. La fuga hidráulica del coche de Button durante la jornada de hoy reviven los viejos fantasmas del débil propulsor que mostraron la pasada temporada, a pesar de que desde el equipo niegan que su nueva unidad de potencia tenga los mismos problemas que su antecesor.
El nuevo director de operaciones de Honda en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, confirma tras el problema de Button que la fiabilidad sigue siendo una de las áreas a mejorar, añadiendo que hay partes de la unidad de potencia que aún no se han optimizado.
«En las pruebas previas a la pretemporada, se estimaba que el motor puede durar hasta 4.000 kilómetros pero, obviamente, tenemos que comprobarlo en pista. La fiabilidad es una de las cosas más importantes que debemos mejorar este año y seguiremos trabajando en ello», asegura el japonés.
Hasegawa se muestra cauto cuando es cuestionado sobre su satisfacción por la gran cantidad de kilómetros que ha logrado completar McLaren en estos días de test, con el registro de ayer de Alonso, que completó 119 giros sin mayores problemas, como muestra de ello.
«Hasta llegar a los 4.000 kilómetros que hemos estimado, 100 vueltas no son nada. No sabemos aún las posiciones que ocupa cada equipo pero tenemos que incrementar el esfuerzo para seguir reduciendo la brecha que tenemos con Mercedes», agrega el director de Honda en la F1.
Se espera que Honda traiga una nueva especificación de su motor para la segunda tanda de pruebas en Montmeló la próxima semana, que buscará la homologación para correr con ella desde Melbourne.
