Helmut Marko, sobre el rendimiento de Red Bull en Singapur: «No tuvimos la configuración correcta»
El equipo Red Bull llegaba a Singapur con la esperanza de firmar un gran resultado. Por las características del RB15 y del trazado urbano de Marina Bay, los de Milton Keynes pensaban que podían dar más guerra a Ferrari y Mercedes, tanto en clasificación como durante la carrera.
Sin embargo, llevando a cabo una buena estrategia y con un ritmo de carrera bastante bajo por parte de los líderes de la prueba con la finalidad de gestionar la degradación del neumático, Max Verstappen logró cruzar la línea de meta en tercera posición y sumar un nuevo podio en su cuenta particular.
Pero lo cierto es que faltaba ritmo y Helmut Marko afirma que, desde la marca de bebidas energéticas, ya han identificado el problema. Una mala configuración del monoplaza fue el detonante del difícil fin de semana para Red Bull.
«Fuimos totalmente en una mala dirección en términos de configuración para el fin de semana. Ese fue nuestro principal problema, fuimos a Singapur con un chasis demasiado rígido que nos impedía tener un coche estable. Luego, no tuvimos tiempo de encontrar una solución» , comenta el asesor de la escudería.
Mercedes optó por una estrategia diferente. Alargar el primer ‘stint’, parar en boxes unas vueltas después que sus principales rivales para que, en los últimos compases del final, contar con unos neumáticos más jóvenes. No obstante, la salida del coche de seguridad hasta en tres ocasiones, echó por tierra la estrategia de la marca alemana, dejando a sus dos pilotos sin subir al podio.
«Si Mercedes hubiese optado por una estrategia igual a la nuestra o, si el ‘Safety Car’ no hubiese aparecido, creo que no estaríamos en el podio», resume Helmut Marko.
A pesar de no haber sido el fin de semana soñado en cuanto a rendimiento, los resultados fueron buenos. Un tercer puesto de Verstappen que le permite continuar en la lucha por el tercer puesto en el Campeonato de Pilotos.
