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      Home»F1 » Helmut Marko, satisfecho de que las críticas a Renault hayan dado resultados

      Helmut Marko, satisfecho de que las críticas a Renault hayan dado resultados

      Juan José TebaJuan José Teba
      noviembre 9, 2016

      La pasada temporada el foco de atención a final de temporada se posó sobre Red Bull, que estaba dispuesta a romper los lazos con Renault para buscar un nuevo motorizador que les diera una unidad de potencia competitiva. Después de recibir la negativa por parte de Ferrari y Mercedes, además del veto que Ron Dennis impuso a Honda, Red Bull no tuvo más remedio que renovar con Renault.

      Helmut Marko se congratula ahora de la presión que ejercieron entonces sobre Renault, que este año ha dado un salto de calidad, catapultando al equipo de Milton Keynes a la segunda posición del mundial de constructores, por delante de Ferrari.

      «Eran necesarias -las críticas- para que se hicieran los cambios que habíamos pedido. Y también han demostrado su efecto. El motor es más estable y tiene un poco más de potencia. A partir de ahí, nuestra filosofía era: Queremos terminar segundos. En ese momento estábamos claramente por detrás de Ferrari, pero la lucha con Ferrari nos ha acercado al mismo tiempo a Mercedes«, explica Marko

      Esta lucha con Ferrari ha caído este año del lado de Red Bull, que según el director de su programa de jóvenes pilotos se ha mostrado más consistente y menos errático que la Scuderia, que sobre todo se ha visto sobrepasada en cuestiones de estrategia.

      «Pienso que somos más constantes (que Ferrari). No siempre tenemos su misma velocidad, pero simplemente somos mejores con la estrategia y la fiabilidad. Hemos cometido menos errores», añade el austriaco

      Para finalizar, Helmut Marko ha vuelto a alabar la mejora de rendimiento de Renault, con la ayuda de Tag Heuer, y reconoce que con un motor competitivo las cosas son mucho más fáciles, sobre todo a la hora de determinar los reglajes del monoplaza.

      «Cuando tienes más potencia, la vida es mucho más sencilla porque no tienes que comprometer necesariamente tus reglajes. No has de ir al límite. Somos rápidos en las curvas rápidas con menos aerodinámica, lo que demuestra que el desarrollo del chasis va en la buena dirección», sentencia Marko.

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