Helmut Marko: «Las carreras deben ser más complicadas todavía»
Desde que la nueva normativa del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ha entrado en vigor, muchos han sido los que han querido dar su opinión sobre los cambios que se han llevado a cabo y que han convertido la Fórmula 1 en un deporte más exigente de lo que lo era desde hace un años hasta la pasada campaña. Pese a que casi todos han valorado positivamente el lavado de cara de la categoría, siempre hay alguien contrario y que opina diferente, como el caso de Helmut Marko.
Coches más físicos, velocidades más altas y más responsabilidades para los pilotos, estas son, en resumen, las características a las que deben enfrentarse los pilotos este año y que el máximo responsable del programa de jóvenes pilotos de Red Bull categoriza de insuficientes, por lo que exige que las carreras sean aún más duras para los pilotos físicamente, lo que diferenciaría aún más a los buenos pilotos de los fuera de serie.
«Los pilotos tuvieron algunos problemas con el cuello durante las pruebas en Barcelona, pero esto no es lo suficiente. Si los motores fueran de repente de 1.200 caballos, sería otra cosa. No creo que sea una buena idea. Incluso me parece que las carreras deben ser aún más complicadas», afirma Marko hablando sobre la posibilidad de reducir la duración de los Grandes Premios. «La dificultad física es mayor cuando se cometen errores. Tuvimos malas decisiones. ¿Por qué necesitan una dirección asistida? Son deportistas bien pagados», exige.
Marko también explica la falta de lógica que tienen ciertos puntos de la normativa del campeonato, puesto que mientras en los circuitos urbanos, como los de Mónaco o Singapur, la distancia entre la pista y el muro es nula o prácticamente inexistente, otros circuitos ‘estándar’ como el de Red Bull Ring necesitan grandes áreas de escape para prevenir fuertes accidentes.
«¿Cómo podemos viajar a Mónaco o Singapur con las pocas escapatorias que hay? ¿Por qué estas carreras son tan populares?Debido a que los espectadores pueden ver desde las gradas el interior del coche», argumenta Marko. «En otros circuitos la distancia es mucho más grande, los cálculos se hacen y dejan espacios aún mayores y si esto es importante, los espectadores lo deberían ser aún más.»
Los neumáticos también han estado en el punto de mira del austriaco y han recibido grandes críticas por su parte. Según Marko, el difícil manejo de los neumáticos y de sus diferentes compuestos implica carreras más aburridas y es por ello que todo debería ser más simple.
«Una carrera como Sochi se desarrolla como una procesión, mientras que Vettel fue significativamente más rápido, no pudo ganar. Es sólo porque no pueden adelantar, no se puede pasar a otros, porque entonces arruinas los neumáticos. La promesa no se cumplió y los problemas son los mismos que antes, aparte del hecho de que los coches son más anchos», explica Marko para finalizar.
