Hamilton lidera unos libres 2 enfocados en los neumáticos con rotura de motor para Vettel
Hamilton ha conseguido el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio del 70 Aniversario en el circuito de Silverstone. Bottas le ha seguido de cerca pero se ha tenido que conformar con la segunda posición. La sorpresa la ha dado Ricciardo, que ha logrado la tercera plaza con gomas blandas, aunque sin saber la cantidad de gasolina que portaba su coche. A falta de 5 minutos para el final, Vettel rompía motor y provocada la salida del Virtual Safety Car. Unos instantes más tarde, Giovinazzi también sufría problemas con el cambio de su monoplaza y se quedaba parado en una de las escapatorias, provocando la salida de la bandera roja y el fin de la sesión.
La segunda sesión de entrenamientos libres respondería las dudas que tienen todos los equipos con la degradación de los neumáticos en cuanto a tandas largas. La temperatura bajaba con respecto a la primera sesión de libres, con 30ºC en el ambiente y 42ºC en la temperatura de la pista. Para esta carrera, las escuderías disponen de gomas más blandas con respecto al pasado fin de semana, una situación que ha dado mucho de qué hablar después de los problemas vividos en la prueba del domingo pasado con los reventones en las últimas vueltas por varios pilotos de la parrilla.
La solución por parte de la FIA ha sido presiones más altas en las gomas, lo que provoca que la cubierta tenga un mayor sobrecalentamiento, lo que se traduce en degradación térmica con la aparición de blistering (ampollas) que deja al neumático inutilizable.
Libres 2
Mucha tranquilidad en los primeros compases de los Libres 2, hasta que Latifi y Giovinazzi rompían el silencio. Este último probaba el asfalto por primera vez, después de que Kubica haya rodado con su coche en los Libres 1.
Todos los pilotos salían con gomas medias excepto Ricciardo, que llevaba el duro. Los Racing Point eran los primeros en probar con la goma más blanda y ocupaban las dos primeras posiciones, hasta que llegó Bottas con el medio y marcó el mejor tiempo del fin de semana hasta el momento: 1:25:917. Los McLaren se encontraban muy cerca de los monoplazas rosas con las mismas gomas.
Hamilton mejoraba el tiempo de su compañero de equipo con el blando, aunque tan solo en 6 milésimas. La mejora entre el blando y el medio no parecía ser muy grande (apenas una décima de mejora en el caso de Bottas) debido a la alta degradación de las gomas más blandas a una vuelta lanzada.
Por otro lado, los McLaren montaban un nuevo juego de gomas blandas en ambos coches, dejándoles con tan solo cuatro juegos nuevos para el resto del fin de semana. Con sus tiempos, estaban en la lucha con Renault y justo por detrás de los Racing Point. Con Sainz, el equipo probaba pit stops, una tarea pendiente para el equipo de Woking.
Ricciardo se colocaba tercero al montar por primera vez gomas blandas, por delante de Verstappen, con poca carga de gasolina.
Las tandas largas comenzaban a ser protagonistas a falta de 40 minutos para el final, con los Ferrari, Hülkenberg y Sainz probando la resistencia de los neumáticos. Un ejemplo de ello era Williams o Ferrari, que tenía a sus pilotos con gomas diferentes para comprobar el rendimiento y desgaste de los mismos. Alpha Tauri, McLaren, Vettel y Albon rodaban con el blando, mientras que los Renault eran los únicos en probar el duro.
Verstappen parecía tener problemas a falta de 20 minutos para el final, ya que era el único que se encontraba en boxes mientras los 19 pilotos restantes se mantenían en pista. Los blisters comenzaban a aparecer en los neumáticos medios de Leclerc (17 vueltas) a pesar de haber temperaturas más bajas que en la primera sesión de entrenamientos. La goma blanda de Norris también tenía blisters con tan solo 7 vueltas. La estrategia del domingo no parecía estar clara para ningún equipo.
La primera bandera amarilla de la sesión la protagonizaba Sebastian Vettel al sufrir un problema en el motor o caja de cambios en su SF1000, lo que le obligaba a abandonar a falta de 5 minutos para el final. Giovinazzi también paraba el coche en una de las escapatorias y la sesión concluía con bandera roja.
Sin mayor percance, Hamilton conseguía el mejor tiempo seguido de su compañero de equipo Valtteri Bottas. Ricciardo era tercero a más de ocho décimas del tiempo de los de Mercedes. Verstappen conseguía el cuarto mejor crono, pero sufría algún tipo de problema en su coche hacia la mitad de la sesión, lo que le impedía hacer tandas largas.
