Hamilton lidera la única sesión de libres en Imola con Verstappen al acecho
Lewis Hamilton ha vuelto a ser el piloto más rápido en una sesión de entrenamientos libres, esta vez, la única de todo el fin de semana en este nuevo formato de GP mucho más corto. El piloto inglés ha conseguido un tiempo 1:14:726 y ha sido el único en poder bajar al 1:14. Max Verstappen se ha quedado a tan solo dos décimas y parece que pondrá las cosas difíciles a los Mercedes.
Sesión de Libres
Escenario nuevo este fin de semana con la celebración del Gran Premio de Emilia-Romaña en Imola. Catorce años han pasado desde la última vez que un Fórmula 1 compitió aquí, una situación que los equipos tendrán que afrontar con más incertidumbre en este formato de tan dos días de trabajo.
Los 90 minutos únicos de sesión libres comenzaban con mucha actividad sobre el trazado. Ni siquiera los equipos realizaban vueltas de instalación, directamente comenzaban a marcar vueltas cronometradas para empezar a entender los neumáticos y la situación del asfalto de cara a tandas largas para dejar los últimos 30 minutos con el tanque de gasolina descargado y hacer simulación de clasificación.
Los tiempos comenzaban a bajar cuando los Williams y Kvyat trabajaban con el medio, mientras que el resto todos trabajan con el duro. Para este GP, Pirelli ha traído los compuestos C2, C3 y C4.
Tras media hora de sesión, Kimi era el primer piloto en montar un juego de blandos de todo el fin de semana. Bottas, después de haber realizado tandas largas bien cargado de gasolina al principio, se colocaba primero con el medio con un tiempo de 1:15:783.
Sainz, probando el neumático medio, se iba a la grava en la última curva del circuito mientras buscaba los límites de la pista sin mayores consecuencias. Por su parte, Latifi tenía que entrar en boxes por un problema en los frenos.
Pilotos como Leclerc, Albon o Verstappen se quejaban de subviraje y falta de carga delantera en las zonas mas reviradas del circuito. A pesar de esto, el piloto holandés ya era primero con su Red Bull al llevar el compuesto más blando.
Dos vueltas le servían a Hamilton para bajar al 1:14:726 y colocarse primero en esta única sesión de Libres.
Por detrás, los Renault eran cuarto y quinto con un ritmo muy competitivo para ser los mejores del resto, incluso por delante del tiempo de Albon. Force India, justo por detrás, parecían ir un paso por delante de Alpha Tauri, que aquí apunta maneras para colarse a la Q3.
Leclerc se volvía a quejar de tener un coche muy difícil de conducir. Una realidad viendo el tiempo de Sebastian Vettel, que era último a falta de 15 minutos para el final a siete décimas, que se dice pronto, del tiempo de Latifi.
Los últimos 10 minutos se sucedían con simulaciones de clasificación aprovechando que la pista estaba más engomada tras 80 minutos de sesión para unos, y pruebas de rendimiento de la goma dura para otros.
Así, Norris conseguía colarse quinto entre ambos Renault pero su tiempo era invalidado por superar los límites de pista. Gasly conseguía ponerse cuarto con el AT01 y Vettel, tras realizar una vuelta limpia, se metía décimosegundo con su Ferrari.
Sin más tiempo para probar, los equipos tendrían que afrontar una clasificación con los datos recogidos en esta sesión.
