• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Haas F1 ya tiene homologado su nuevo monoplaza tras pasar los «crash-test»

      Haas F1 ya tiene homologado su nuevo monoplaza tras pasar los «crash-test»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 15, 2020
      Haas F1 ya tiene homologado su nuevo monoplaza tras pasar los «crash-test»

      Haas F1 es otro equipo que se suma a la lista de las estructuras que ya han pasado los «crash-test» obligatorios de la Federación Internacional de Automovilismo para poder poner en pista al monoplaza con el que el equipo norteamericano correrá en la temporada 2020 de la Fórmula 1. El VF-20 ya está homologado y podrá salir a pista a partir del próximo 19 de febrero, día en el que darán comienzo los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

      La prensa italiana ha confirmado que Haas F1 ya ha conseguido homologar el chasis de su futuro VF-20, que todavía no tiene fecha de presentación en sociedad. El chasis, que está realizado por Dallara como resultado de la estrecha colaboración que hay entre la empresa y el equipo norteamericano, ya está listo para ultimar detalles de cara a su presentación y al comienzo de los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que se celebrarán desde el 19 al 21 de febrero y del 26 al 28.

      Este chasis, presumiblemente, será una evolución del VF-19, ya que en la temporada 2020 será la última vez que se ruede con monoplazas de la actual reglamentación, antes de dar el cambio total con el nuevo reglamento aerodinámico y de motores que se implantará en 2021. Por ello, se espera una evolución que ponga fin a los problemas que ha tenido el equipo Haas F1 con los neumáticos en 2019 y con el entendimiento de sus paquetes aerodinámicos.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Lando Norris hace una de las suyas y se sube de incógnito al coche de Carlos Sainz
      Siguiente artículo
      Lando Norris hace una de las suyas y se sube de incógnito al coche de Carlos Sainz
      Carlos Sainz es rápido, pero no es un Max Verstappen, asegura Helmut Marko
      Artículo anterior
      Carlos Sainz es rápido, pero no es un Max Verstappen, asegura Helmut Marko
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.