• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Haas no llega a la Fórmula 1 para ganar carreras, sino dinero

      Haas no llega a la Fórmula 1 para ganar carreras, sino dinero

      Ignacio CastilloIgnacio Castillo
      enero 30, 2016

      Tras muchos años sin un equipo estadounidense en Formula 1, Gene Haas se muestra feliz por representar a su país en la máxima competición del automovilismo, pero tiene claro que el motivo principal por el cual están en competición.

      «Cuanta mas presencia tengamos en el mundo, mas gente conocerá nuestra marca, por lo que venderemos mas máquinas. No puedes comparar la notoriedad que te otorga tener un equipo de Formula 1, con lo que te ofrece la publicidad de hoy en día», declara Haas.

      Efectivamente, publicidad, el presidente de Haas Automation, compañía dedicada a la fabricación de máquinas para el modelado del metal, ha admitido públicamente que la idea de entrar en Formula 1 es publicitar su empresa, misma idea que le hizo tener un equipo en la NASCAR.

      Prueba de que lo están consiguiendo, incluso antes de que comience el campeonato, es que muchos de ustedes, al igual que yo, no sabíamos de la existencia de dicha empresa hasta hace poco.

      «Si pudiéramos aumentar nuestra cuota de mercado en un 1 o 2 por ciento en el resto del mundo, supondría doblar nuestras ventas», defiende esperanzado.

      Haas no solo ha hablado de negocios, sino que también ha respondido a preguntas relacionadas con lo deportivo. Respecto al tema del piloto reserva, ha dejado la puerta abierta a que este sea un reserva en común con Ferrari o incluso carecer de él.

      «Gutiérrez tiene experiencia con los simuladores y monoplazas de Ferrari, puesto que el año pasado fue su piloto reserva. Grosjean, en cambio, puede aportarnos mas experiencia, como el conocimiento de los neumáticos o las pistas, debido a su trayectoria», afirma el californiano.

      Para finalizar, ha puntualizado que el joven conjunto tiene un gran reto por delante, aunque los considera totalmente capacitados para afrontarlo, después de haber retrasado su entrada en la competición un año.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Magnussen podría ser anunciado el miércoles como nuevo piloto de Renault
      Artículo anterior
      Bakú, un trazado muy estrecho para la Fórmula 1
      Ignacio Castillo

      Ignacio Castillo

      Estudiante de Arquitectura en la ETSAG y aficionado al mundo del motor desde temprana edad. "Life is measured in achievement, not in years alone" Bruce McLaren

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Semana importante: Alonso se reúne con Aston Martin para tratar su futuro
      • Red Bull también apoya ayudar a Honda con sus problemas de motor
      • De la Rosa confirma que Aston Martin tiene un ‘plan B’ si Alonso no renueva
      • Verstappen tenía razón: Red Bull confirma que su RB22 tiene un problema que no tiene fácil solución
      • Mercedes da luz verde para poder ayudar a Honda a mejorar

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.