Grosjean propone a la FIA mejorar la seguridad
Tras el incidente de Fernando Alonso en los test de Barcelona, o cualquier otro accidente , es normal que exista cierta preocupación en los pilotos en cuanto a la gravedad de los posibles impactos que pueden recibir.
Son numerosos los sistemas de seguridad que ya tiene un Fórmula 1, cinturones de seguridad, casco, traje ignífugo, monocasco… pero bien es cierto que estos sistemas, dependiendo de la procedencia y forma del accidente no te protegen todo lo bien que deberían. Es el caso del monocasco, que absorbe los golpes frontales pero no los laterales, lo que provocó, según Ron Dennis, que Alonso perdiera la consciencia varios segundos al golpear de lado a lado la cabeza del piloto varias veces.
En estos días se disputan los últimos test de pretemporada, en los que Alonso no participa debido a recomendación de los médicos, pero según afirmó ayer Boullier y Dennis, el asturiano estaba dispuesto a subirse al McLaren en estos test, algo que demuestra que, en principio, no debe haber problemas para que Fernando aparezca en la parrilla de Australia.
Todos sabemos, en este deporte, como en todos los de motor, te estas jugando la vida segundo a segundo, y todos los pilotos saben que un accidente le puede tener cualquiera en cualquier situación. De esto ha hablado Romain Grosjean, quien afirma que, tras lo ocurrido con Alonso y la intromisión de la FIA para investigar el accidente, » podemos aprender a aumentar un poco la seguridad de los pilotos con un impacto lateral». «Es bueno que la FIA haya abierto una investigación para entender lo que realmente ocurrió. Podemos estar contentos de que Alonso esté bien y haya abandonado el hospital» también declaraba el piloto francés en referencia a Fernando.
En cuanto a la gravedad del accidente y la zona donde ocurrió, las palabras de Grosjean fueron «Odio el astroturf de esa curva. De repente pierdes agarre y puedes desequilibrar el monoplaza. El problema del choque lateral con el muro es que los monocascos no están pensados para absorber ese tipo de shock. Es un choque con el cuerpo del piloto con consecuencias físicas muy desagradables».
Lewis Hamilton ha destacado la acción de la FIA de elaborar un exhaustivo estudio del accidente: «Es fantástico que la FIA esté envuelta. Siempre están dispuestos a mejorar las cosas porque, obviamente, la seguridad es la prioridad número uno por delante de cualquier cosa. Espero que Fernando esté bien, no sé realmente lo que ocurrió, (…) pero soy consciente de que pasó más de un día en el hospital, por lo que debió ser algo serio para que tuviera una conmoción cerebral».
