Romain Grosjean: «Me quejo por la radio para informar que pueden mejorar en el coche»
A lo largo de la pasada temporada, son muchas las prácticas, las clasificaciones o las carreras, en las que pudimos escuchar a Romain Grosjean quejarse por diversos motivos como pueden ser, la temperatura de los neumáticos, los frenos, subviraje, sobreviraje,etc.
Debido a estas conversaciones que el de Haas tiene con sus ingenieros, el piloto francés se ha ganado la fama de quejica. Sin embargo, el piloto francés se muestra molesto en una entrevista para el portal «Nextgen-auto.com«, ya que, a su parecer, los demás pilotos también se quejan por radio pero estos reproches no se retransmiten tanto como los suyos.
«Todo piloto probablemente dice lo que digo y cuando lo hace es para el equipo, no para que todos lo escuchen. En el equipo saben que digo estas cosas porque quiero mejorar el automóvil y sacar el máximo provecho todos los fines de semana. Si escuchaseis todo lo que los conductores dicen por radio durante una carrera, mis mensajes no se verían tan negativos«, apunta el francés.
Sin embargo, esta negatividad en los mensajes fue dada a conocer por su propio jefe de equipo, Günther Steiner. En el Gran Premio de Austin, Steiner llamó la atención públicamente a Grosjean, algo que no sentó muy bien al piloto galo.
«En Austin, vi que el neumático delantero se estaba degradando más de lo que debería. El equipo había perdido el sensor en el neumático, por lo que no tenía información sobre la presión de los neumáticos, su temperatura… Y estaba preocupado por cómo pudiera afectar al resultado final«.
Gary Gannon, ingeniero de carrera Romain Grosjean, defiende a su piloto. Gannon entiende ese tipo de mensajes en el automovilismo debido a la adrenalina y a la frustración que experimenta el piloto. No obstante, coincide con Grosjean en que estos mensajes los tienen todos los pilotos con el muro de ingenieros.
«Es muy bueno para todo el aspecto operativo, Romain entiende de inmediato qué falla en el coche y cómo solucionarlo. Esto facilita enormemente mi trabajo. Pero, por otro lado, Romain nos exige mucho. Entonces, parte de lo que puedes escuchar es frustración. Él nos hace trabajar duro para él y él trabaja duro para nosotros. Si el automóvil tiene el potencial de obtener un buen resultado, Romain obtendrá ese resultado. Algunos pilotos logran encontrar cada centésimo, cuando tienen que hacerlo, y Romain es uno de esos pilotos«, finaliza Gannon.
