Previo GP España 2016: Que la lluvia no nos agüe el espectáculo
La Fórmula 1 llega a España, al Circuito Barcelona-Catalunya, para la celebración de la primera carrera en Europa Occidental, tras la celebración del Gran Premio de Rusia hace dos semanas. Por el momento, la temporada está siendo monótona en cuanto al ganador se refiere, ya que Rosberg se ha alzado con 4 victorias de 4 posibles. ¡En esta carrera tenemos cambios! Kvyat regresa a Toro Rosso… ¡y Max Verstappen debuta en Red Bull!
Datos técnicos de la pista
El trazado del circuito español tiene una distancia de es un trazado con 4.655 metros, teniendo que realizar un total de 66 vueltas, para comentar una distancia en carrera de 307,230 kilómetros. La pista cuenta con 16 curvas (7 a izquierda y 9 a derecha). Las largas rectas que alberga el circuito de Barcelona, sitúa la velocidad máxima en el ‘speedtrap’ cercanas a los 340-345km/h. Se sitúan dos zonas de DRS entre las curvas 1-2 y la 10-13.
El Gran Premio España se caracteriza por ser una carrera de dureza media con los frenos, debido a la fuerte frenada de la curva 1 y las largas rectas para refrigerarlos. En esta curva, los pilotos tendrán que aplicar una fuerza de 168kg sobre el pedal del freno, para reducir de 330km/h a 120km/h en un espacio de tiempo de 1,11 segundos. La velocidad media a una vuelta se fija alrededor de los 187km/h, con una velocidad media en curvas sobre los 130Km/h. Durante el 60% de la vuelta se mantiene a fondo el pedal del acelerador, mientras que el pedal de freno se pisa por completo durante el 18% de la vuelta. Durante el 39% del giro se activa el ERS.
El desgaste alto de los neumáticos del circuito de España supone una estrategia media de dos paradas por piloto entre las vueltas 19-21, y las 40-42. El Pit Lane tiene una distancia de 331 metros que, junto con la parada, hará que los pilotos pierdan aproximadamente 18 segundos. El consumo en carrera es de unos 1’5 Kg/vuelta.
Adelantar en el GP de España no es sencillo debido un circuito un poco “Stop&GO”, siendo puntos clave para hacerlo ambas zonas de DRS, así como las curvas 1, 4 y 10.
En cuanto a abandonos se refiere, la media se fija en aproximadamente 5 en carrera, debido a la dureza en general que supone esta carrera. En la salida, la distancia hasta la primera curva es de aproximadamente 692 metros. Suele haber salidas limpias debido a que la curvas 1-2 son una chicane, aunque no descartemos ver algún incidente en la salida, así como durante el resto de la carrera.
Récords del GP de España en Barcelona-Catalunya: Schumacher, líder indiscutible
Michael Schumacher es el piloto con más victorias en España, habiendo ganado en hasta 6 ocasiones. El récord de vuelta en carrera lo ostenta Kimi Räikkönen, tras lograr un 1:21.670 en 2008. Ferrari es el equipo con más victorias en el circuito barcelonés, con hasta 8 triunfos.
Es también Schumacher el piloto que más poles tiene, con 7. Fue Webber el que logró el récord de la pole más rápida en 2010 al marcar 1:19.995. En el apartado de las vueltas rápidas en carrera, el alemán también lidera con 7. En cuanto a podios se refiere, Michael Schumacher suma hasta 12 en el circuito del municipio de Montmeló. Por último, es también Michael quien lidera, y con margen, en vueltas lideradas, con 411. Segundo es Mika Häkkinen con 185.
Fuentes de datos: @Jhoez7, Brembo F1, Pirelli F1
