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      Home»AUTOR » Adrià Roldán » George Russell paga el alto precio de los errores este año y es noveno: «La parrilla está muy ajustada»

      George Russell paga el alto precio de los errores este año y es noveno: «La parrilla está muy ajustada»

      Adrià Roldán Murillo
      abril 6, 2024
      George Russell paga el alto precio de los errores este año y es noveno: «La parrilla está muy ajustada»

      George Russell firma uno de los sábados más discretos de la temporada, clasificando en una modesta novena posición en Suzuka: el piloto británico paga el alto precio de los errores de pilotaje en una parrilla tan ajustada como la de este año, aunque espera ser más competitivo y progresar en la carrera de mañana.

      La parrilla está más ajustada que nunca, al menos en lo que respecta a los sábados. Tres escasas décimas separan al tercer y al octavo clasificado de esta jornada clasificatoria, obviando la superioridad de Red Bull en la primera línea de parrilla. Es por ello que cualquier mínimo error en la vuelta más decisiva del fin de semana se paga realmente caro, sobre todo en un circuito tan largo y técnico como el que alberga el Gran Premio de Japón de Fórmula 1.

      Y precisamente uno de esos errores han sacrificado las opciones de George Russell en este día de clasificación. Tan sólo ha podido registrar un noveno mejor tiempo, ocho décimas por detrás del crono de la ‘pole’ y únicamente más rápido que el de Yuki Tsunoda en la ronda final. Las curvas de alta velocidad lastran el rendimiento de su monoplaza, que espera que sea más competitivo mañana y pueda ganar algunas posiciones que compensen su accidente en Australia.

      «La parrilla está muy ajustada. Estaba haciendo una buena vuelta, mejorando dos décimas mi tiempo, pero he cometido un error que me ha hecho perderlo. Así es la Fórmula 1 y lo apretada que está temporada. Además, este circuito expone la debilidad de nuestro monoplaza: las curvas de alta velocidad. Mañana tengo la esperanza de ser mejores. Al fin y al cabo, las curvas de alta velocidad «se convierten en curvas de media velocidad» con los coches cargados de combustible», explica George Russell.

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