Gasly se lleva el gato al agua en Italia en un duelo increíble con Sainz; Ferrari se hunde
Carrerón el que hemos vivido en el Gran Premio de Italia. Pierre Gasly ha ganado en una prueba loca protagonizada por dos Safety Cars y una bandera roja con resalida desde parado. El piloto de Alpha Tauri se ha visto favorecido por haber parado antes de su periodo de coche de seguridad, y Sainz no ha podido con él aunque se ha quedado muy cerca en las últimas vueltas. Carlos ha logrado una meritoria segunda posición después de hacer una increíble salida y luchar en pista contra numerosos pilotos. Ferrari no acaba con ninguno de los dos coches y Mercedes finaliza una carrera para olvidar.
La carrera del Gran Premio de Italia comenzaba con unas condiciones meteorológicas favorables para la prueba. La temperatura ambiente era de 27,6ºC, mientras que en la pista ascendía a 44,5ºC.
En la salida, Bottas se quedaba clavado y Sainz lograba colarse a la segunda posición. Su compañero de equipo Lando Norris, realizaba una salida impecable y tras colocarse detrás de Valtteri, le adelantaba en la segunda variante por el exterior. Los dos Mclaren estaban en posición de podio, algo inaudito.
El piloto finés de Mercedes repercutía un problema en una de sus gomas, pero desde su box le decían que estaba todo correcto. Se encontraba sexto, después de salir en segunda posición. Albon se tocaba con Gasly en la primera curva y se tenía que ir por fuera, aunque sin mayores consecuencias.
A Ferrari le seguían creciendo los enanos: Vettel sufría una pequeña explosión en su freno trasero derecho y se iba recto en la primera curva. Tendría que abandonar el GP de Italia.
Pérez se acercaba peligrosamente a Norris en la recta principal, aunque el piloto inglés se alejaba en Lesmo al tener más carga aerodinámica. Por su parte, Albon sufría una penalización de 5 segundos por cerrar en la frenada a Grosjean en la pelea por la P15.
En las primeras quince vueltas, Hamilton seguía ampliando la distancia con Sainz buscando su gap para entrar a realizar el cambio de neumáticos sin perder la posición cuando llegasen a la vuelta 25.
Albon conseguía superar a Leclerc por la P13 y el monegasco era el primero en pasar por boxes para montar la goma dura.
Magnussen paraba su coche antes de la entrada del pitlane y provocaba la salida del Safety Car al no poder retirar el monoplaza de forma segura. Aunque habría lío por parte de Hamilton y Giovinazzi, que pasaban por boxes al estar el pitlane cerrado, algo que los demás pilotos no harían.
En la relanzada, Sainz tendría que adelantar a Raikkonen, Leclerc y Gasly que no tendrán que parar más en boxes. Aunque un accidente de Leclerc cambiaba la estrategia para todo el mundo. El piloto de Ferrari perdía la trasera en plena parabólica y se iba contra las protecciones de neumáticos. Bandera roja en pista para poder reparar los daños en las protecciones. Mientras tanto, Giovinazzi y Hamilton sufrían una penalización de 10 segundos de Stop&Go cuando se relanzase la carrera.
La sorpresa la daba Stroll que se encontraba primero tras la bandera roja y con posibilidad de cambiar neumáticos antes de la relanzada.
Standing Start
Dirección de carrera confirmaba una salida estándar tras el periodo de bandera roja. Es decir, una segunda salida en parado en el GP de Italia.
Stroll realizaba una salida malísima y tras unas batallas con Sainz, caía hasta la quinta posición. Hamilton realizaba su penalización y era último sin opciones.
El piloto español tenía ahora dos pilotos por delante si quería luchar por la posición: Räikkönen y Gasly, este último lideraba la prueba. Mientras tanto, Verstappen abandonaba la prueba.
Carlos superaba a Räikkönen en la recta de meta y tenía por delante a Gasly, a cuatro segundos. Tenía su primera victoria en la Fórmula 1 a tiro. Y es que le iba recortando poco a poco a falta de diez vueltas para el final. Pero se le estaba resistiendo la entrada a las Lesmos donde Gasly recuperaba 2 décimas de segundo.
Sainz estaba a poco más de un segundo a falta de 5 vueltas para el final. Gasly apretaba y se apartaba para que Carlos no le cogiese el rebufo de su coche.
Finalmente y a pesar de que en la última vuelta Sainz estaba a tiempo de DRS, el piloto de Alpha Tauri se llevaría la victoria en Monza. Algo que no sucedía para la escudería desde el año 2008 con Sebastian Vettel en este mismo circuito.
