Fórmula 2: Así es la parrilla 2021 de un campeonato que promete emociones fuertes

Después de una temporada totalmente atípica para el mundo de las carreras debido a las dificultades provocadas por la pandemia global que atravesamos, el Campeonato FIA de Fórmula 2 afronta con ilusión una campaña 2021 que estará caracterizada por un gran cambio en el aspecto deportivo, pues pasan a disputarse un total de tres carreras cada fin de semana. Con la idea de aumentar el espectáculo en pista y favorecer la competición, el promotor del certamen, Formula Motorsport, en colaboración con la FIA, han decidido cambiar un formato de fin de semana que seguía vigente desde la creación del certamen en 2005.

Arrancando en julio, la campaña 2020 estuvo caracterizada por una lucha continua de varios pilotos al frente de la tabla de puntos sin que nadie se impusiera como líder en todo el campeonato. Ya en la parte final de la temporada, la lucha se fue cercando entre quienes finalmente fueron los principales protagonistas, Mick Schumacher y Callum Ilott, cuya batalla se mantuvo viva hasta la última cita de la temporada.

Ahora, con el vigente campeón Mick Schumacher ascendiendo hacia la Fórmula 1 y otros de los protagonistas como Nikita Mazepin o Yuki Tsunoda siguiendo el mismo camino, la parrilla 2021 de Fórmula 2 tendrá de todo, desde pilotos con experiencia como Guanyu Zhou o Robert Shwartzman, a rookies que llegan desde otras categorías con ganas de lucha, como el Campeón 2020 de la FIA Fórmula 3, Oscar Piastri, o otros protagonistas de esa categoría el año pasado como Théo Pourchaire o Liam Lawson. Con estas premisas, os presentamos a la clase 2021 del Campeonato FIA de Fórmula 2:

PREMA Racing

Tras alzarse con el título de pilotos y de equipos en 2020 al completar una temporada muy positiva, la estructura italiana defenderá este año su posición como mejor formación de la categoría y optará a todo con una alineación de pilotos de gran nivel, ya que por un lado contarán con los servicios de alguien que ya conoce muy bien la categoría y que incluso llegó a ser candidato al título la temporada pasada, el ruso Robert Shwartzman, mientras que por otro lado PREMA tendrá a una de la jóvenes promesas que vienen pisando fuerte y que llega de la Fórmula 3 siendo campeón, el australiano Oscar Piastri. Shwartzman deberá confirmarse como piloto y demostrar que es capaz de llegar a la Fórmula 1 como piloto de la Ferrari Drivers Academy, mientras que Piastri cuenta con algo menos de presión, aunque deberá seguir demostrando sus dotes a la gente de Alpine.

UNI-Virtuosi Racing

UNI-Virtuosi, la otra gran estructura protagonista de la campaña 2020, también ha optado por mantener a uno de sus dos pilotos, siendo el chino Guanyu Zhou uno de los hombres que más experiencia tendrá en la categoría esta campaña. Sin tener mucha fortuna en 2020, Zhou tiene casi la obligación de ganar el título si quiere mantener sus opciones de llegar a la Fórmula 1 con Alpine vivas. Por otro lado, el equipo británico contará con los servicios de otro de los animadores de la pasada campaña, el brasileño Felipe Drugovich, quien sorprendió a muchos logrando hasta 3 victorias en su temporada de debut en la categoría. Drugovich llega a Virtuosi desde MP Motorsport para tratar de confirmarse como uno de los grandes nombres de la Fórmula 2.

Carlin

Pese a un año algo irregular, lo cierto es que la dupla de Carlin en 2020 estuvo a la altura de las expectativas e incluso por encima, algo que el ascenso de Yuki Tsunoda a Fórmula 1 confirma. Para este 2021, el equipo inglés sigue confiando en los servicios de Jehan Daruvala, quien tras acusar problemas en su propulsor durante la primera parte de 2020 logró demostrar que quizás algo no estaba bien de verdad en su coche, firmando una segunda mitad de año muy positiva que incluyó una victoria. A su lado, Carlin ha colocado al británico Dan Ticktum, un piloto rápido y con experiencia pero a veces muy temperamental, que puede ofrecer lo mejor y lo peor en un corto espacio de tiempo.

Hitech Grand Prix

Los ‘nuevos de 2020’ ya no son tan nuevos y han demostrado que con trabajo y perseverancia se pueden lograr resultados satisfactorios. Tras ayudar a Nikita Mazepin en su salto hacia la Fórmula 1, Hitech cambia de filosofía y estrena en 2021 una alineación donde los dos pilotos, de la familia Red Bull, van a ser prácticamente rookies, y digo prácticamente porque uno de ellos, Jüri Vips, ya tiene un podio en Fórmula 2 pese a las escasas cuatro rondas en las que participó en 2020 con DAMS. El otro piloto, Liam Lawson, es una joven promesa neozelandesa que ha dado espectáculo allá donde ha corrido, aunque quizás se esperaba más en su segunda temporada en Fórmula 3 donde logró 3 victorias y fue quinto en la general.

ART Grand Prix

Sin duda, 2020 no fue el mejor año para ART y sus pilotos, aunque los resultados de uno de ellos, quien además repite en 2021, Christian Lundgaard, puedan indicar lo contrario. Con dos victorias y varios podios, el danés luchó incluso por el título, pero sus últimas carreras no estuvieron a la altura y terminó séptimo en la general, aunque este año tiene la oportunidad de confirmarse en la lucha por todo. A su lado estará el francés Théo Pourchaire, jovencísimo piloto que sorprendió en la Fórmula 3 y que a punto estuvo de robarle el título a Oscar Piastri, quedándose a solo 3 puntos del australiano, por lo que seguro que dará mucha guerra y más si tenemos en cuenta que ya completó dos ronda de la categoría en 2020 con HWA.

MP Motorsport

Con un progreso continúo que se reflejó en las victorias de Felipe Drugovich, MP Motorsport se presenta en 2021 con objetivos similares, contando con los servicios de dos rookies, como el germano Lirim Zendeli, quien pese a llevarse la Fórmula 4 ADAC en 2018, ha defraudado un poco a su paso por las distintas Fórmula 3 que ha disputado, por lo que habrá que ver de que es capaz. A su lado encontramos a la última incorporación de la campaña 2021, el holandés Richard Verschoor. Campeón de la Fórmula 4 española hace unos años y vencedor del prestigioso Gran Premio de Macao en 2019, Verschoor debutará en la categoría este año y tratará de demostrar que merece un asiento.

Charouz Racing System

Podemos decir que el suizo Louis Delétraz fue el único capaz de sacar petróleo, con varios podios, del Charouz en 2020, pero para este 2021, los objetivo de la estructura checa pasan a un plano completamente diferente con la llegada de dos pilotos que no se sitúan como los punteros de la categoría. Por un lado, el rookie alemán David Beckmann tratará de aprender al máximo en su primera campaña en la Fórmula 2 después de dos temporadas en la Fórmula 3 donde consiguió dos victorias como mejor resultado, mientras que por otro lado, el brasileño Guilherme Samaia tratará de progresar en su segundo año en la categoría tras ser el único incapaz de puntuar en 2020.

DAMS

Tras una temporada negativa en lo general excepto en ciertos momentos puntuales, DAMS espera luchar más al frente en 2021, renovando en totalidad su alineación de cara a este año. Marcus Armstrong debería ser la punta de lanza del equipo, pero su temporada ‘de más a menos’ en 2020 pone en duda si el neozelandés será capaz de volver a las posiciones de podio que llegó a ocupar en inicios de la campaña pasada. El piloto reserva de Williams, el israelí Roy Nissany, por su parte, tratará de hacer buenas actuaciones y progresar, siendo su experiencia el mejor de los valores a tener en cuenta.

Campos Racing

En un año que será muy emotivo para ellos por la pérdida de su fundador, la estructura de Alzira sigue adelante con una alineación de pilotos dispar. Por un lado, el brasileño Gianluca Petecof debutará en la categoría tras destacar en la Fórmula 4 italiana en 2019 y llevarse la Fórmula Regional Europea en 2020, por lo que habrá que poner atención en sus cualidades, mientras que por otro lado vuelve un nombre ya conocido a la categoría, el suizo Ralph Boschung, quien cuenta con una innumerable experiencia en la Fórmula 2 y quien conoce bien al equipo Campos, donde debutó en 2017.

HWA Racelab

En su primer año como HWA, el equipo herencia de Arden Motorsport no tuvo un inicio nada fácil y ninguno de sus pilotos pudo realizar grandes actuaciones, resumiéndose su 2020 con un sexto y un octavo puesto como mejores resultados. Para 2021, los alemanes contarán con una alineación plenamente italiana, aunque sus dos pilotos quizás no vayan a ser los que más despunten en la categoría. Matteo Nannini es, seguramente, el más rápido de los dos, contando con un campeonato de la Fórmula 4 de los Emiratos Árabes y un podio en la Fórmula 3 en 2020. Alessio Deledda cuenta con resultados más discretos aún y no ha logrado destacar en ninguna categoría de monoplazas siendo, por ejemplo, su mejor puesto en la Fórmula 3, un decimosexto.

Trident

Y de un equipo que sufrió, a otro que hizo lo propio, ya que Trident tampoco tuvo su mejor año en 2020 con únicamente 6 puntos sumados. Para este 2021, el equipo italiano buscará mejorar en todos los aspectos contando con los servicios de Marino Sato, quien repite con ellos y buscará mejorar los pobres resultados de un 2020 donde solo logró un punto, y de un rookie holandés, Bent Viscaal, quien proviene de la Fórmula 3 y tiene como principales records varios subcampeonatos en categorías inferiores tales como la Fórmula 4 española o la Euroformula Open.

Para consultar el calendario de la temporada 2021 de Fórmula 2 haz click aquí. Así queda la lista de inscritos oficial: