Ford confirma que no desarrollarán un Hypercar para el Mundial de Resistencia
Ford era una de las marcas que estuvo presente en las negociaciones del nuevo reglamento Hypercar que se ha ido desarrollando hasta el día de hoy. Esta nueva reglamentación se introducirá para la temporada 2020/2021 de la categoría y en ella ya están Aston Martin y Toyota, a la espera de que otras marcas decidan apostar por un reglamento con el que la organización del Mundial de Resistencia intentarán devolver a la categoría a sus mejores momentos de gloria.
Ford ha sido uno de los seis fabricantes que han formado parte de las conversaciones con ACO y FIA durante los últimos meses para definir el nuevo reglamento técnico para la temporada 2020-21. Evaluaron la posibilidad de crear un Hypercar derivado de su actual Ford GT.
Sin embargo, las negociaciones tomaron un rumbo que no le convencían a la marca norteamericana, confirmando finalmente que abandonarán el Mundial de Resistencia tras las presentes 24 horas de Le Mans y además, aseguran que no desarrollarán ningún Hypercar para la categoría.
«Fue interesante ver que la reglamentación de Hypercar continúa en la dirección en la que se encontraban. No lo buscaremos en este momento porque nuestros principios son relevantes, asequibles y globales. Y aunque es global en el WEC, no es apto para permitirnos competir en el IMSA», confirmaba Mark Rushbrook, director de Ford Performance, en la rueda de prensa en la que se ha anunciado la nueva reglamentación.
