FIA Formula 2 2024; Parrilla de alto nivel para una temporada repleta de cambios
El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA ya está preparado para echar a rodar y sus veintidós protagonistas forman parte de una de las parrillas más competitivas, si no la que más, de la historia del certamen de plata. Y es que aunque la llegada del nuevo Dallara F2 2024 sea la principal novedad de cara a este año, parece que el nivel de la parrilla esté incluso eclipsando este hecho, ya que se espera una campaña repleta de emociones fuertes con la presencia de muchos pilotos que llegan a la Fórmula 2 con un gran palmarés a sus espaldas.
Y es que nueve de los once equipos presentan, al menos, un piloto rookie en su alineación, proviniendo la mayoría de ellos de la Fórmula 3. Sin embargo, también encontramos otro tipo de movimientos menos habituales, como dos saltos directos desde la Formula Regional European Championship by Alpine, o la llegada de un piloto proveniente de la Super Formula y el SuperGT japoneses, categorías estelares en el país del sol naciente.
En el caso de ART, Victor Martins se presenta en su segundo año como uno de los favoritos al título, mientras que Zak O’Sullivan debutará aquí tras lograr el subcampeonato de Fórmula 3 en 2023. Oliver Bearman también repetirá con PREMA Racing, pero cambia de compañero de filas pasando a ser este la joven promesa de Mercedes Andrea Kimi Antonelli, que ha dado el salto directo tras ganar, en 2023, la Formula Regional Europea. Rodin Motorsport, nueva imagen de lo que un día fue Carlin, presenta a Zane Maloney, también en su segundo año, y a otra de las sorpresas, el japonés Ritomo Miyata, protegido de Toyota y vigente campeón de la Super Formula y el SuperGT de su país natal.
DAMS es una de las dos únicas estructuras que no apuesta por rookies, alineando a un Jak Crawford en su segunda temporada y a un Juan Manuel Correa que va a por la tercera, segunda completa si tenemos en cuenta el grave accidente que le apartó de las pistas más de un año. Virtuosi cede a Invicta el nombre de su estructura y contará con los servicios del indio Kush Maini, para muchos la sorpresa de 2023, y del vigente campeón de Fórmula 3, el brasileño Gabriel Bortoleto. Dennis Hauger, ya sin el apoyo de Red Bull, seguirá un año más en MP Motorsport, acompañado esta vez por el debutante y joven promesa argentina Franco Colapinto, cuarto en la Fórmula 3 2023.
Van Amensfoort Racing contará con la experiencia del brasileño Enzo Fittipaldi por un lado, mientras que en su otro asiento estará el mexicano Rafael Villagómez, quien llega sin resultados notables. Hitech también renueva por completa su dupla con la presencia de Amaury Cordeel, en su tercer año ya, y el rookie estonio Paul Aron, bronce en la Fórmula 3 2023. Nuestro equipo de casa, Campos Racing, pintado este año por completo con los colores de Red Bull, también presenta dos caras nuevas con el francés Isack Hadjar, quien repite en la categoría, y nuestro único representante, Josep María Martí, quien afronta su primera campaña completa en la categoría de plata y como piloto del Red Bull Junior Team.
Richard Verschoor y Roman Stanek serán los pilotos de la segunda estructura que no opta por rookies, Trident Racing, afrontando Verschoor su cuarto año en la categoría y Stanek su segunda temporada. Finalmente, el ‘nuevo’ PHM AIX será el único equipo con dos rookies, siendo el paraguayo Joshua Dürksen, proveniente de la Fórmula Regional Europea uno de ellos, y Taylor Barnard, quien asciende desde la Fórmula 3, el piloto que completa la parrilla 2024 del Campeonato FIA de Fórmula 2.
