• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » En Ferrari ya hablan abiertamente sobre su motor para 2023

      En Ferrari ya hablan abiertamente sobre su motor para 2023

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 4, 2022
      En Ferrari ya hablan abiertamente sobre su motor para 2023

      La Scuderia Ferrari lleva meses ya completamente centrada en la temporada 2023 en la que esperan poder estar más cerca del campeonato del mundo de Fórmula 1. Este año han conseguido desarrollar un monoplaza muy competitivo, sobre todo en la primera mitad de año, ya que durante la segunda el bajón que ha experimentado el equipo de Maranello es realmente preocupante, siendo incluso superados por Mercedes en el pasado Gran Premio de México.

      Ferrari le quita hierro al asunto admitiendo que desde hace meses que no trabajan en el desarrollo del actual monoplaza y se encuentran completamente centrados en la temporada 2023. Y uno de los objetivos de los de Maranello para la próxima campaña es el de intentar mejorar la unidad de potencia a nivel de fiabilidad, algo que creen que será fundamental en un año en el que vigilar los abandonos será lo principal para intentar aspirar al campeonato.

      «Estamos trabajando en la fiabilidad, es un desafío para nosotros que debemos superar absolutamente para el próximo año. Siempre que hemos introducido nuevas unidades de potencia, ya sea para Sainz o Leclerc, siempre hemos tratado de mejorar la fiabilidad, pero estas no son soluciones definitivas para 2023. La unidad de potencia 2023 se está probando en el banco de pruebas tanto como es posible, la fiabilidad es definitivamente un desafío», comenta Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ahora señalan que el asiento que peligra en Haas F1 es el de Kevin Magnussen
      Siguiente artículo
      Ahora señalan que el asiento que peligra en Haas F1 es el de Kevin Magnussen
      En Alpine F1 niegan que estén beneficiando a Ocon sobre Alonso
      Artículo anterior
      En Alpine F1 niegan que estén beneficiando a Ocon sobre Alonso
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Estados Unidos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 23/10 19:30 Ver
      Libres 2 23/10 23:00 Ver
      Libres 3 24/10 19:30 Ver
      Clasificación 24/10 23:00 Ver
      Carrera 25/10 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Red Bull llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
      • Veinte años del bicampeonato de Fórmula 1 de Fernando Alonso
      • Alonso responde tras ser cazado probando un coche del Dakar: «También conduje el coche de Senna»
      • Sainz duda de que la F1 pueda terminar la temporada en Qatar y Abu Dhabi
      • Fernando Alonso defiende los circuitos clásicos frente a los urbanos

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.