• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ferrari, trabajando ya para darlo todo sin los tokens en 2017 ¿Podrá con Mercedes?

      Ferrari, trabajando ya para darlo todo sin los tokens en 2017 ¿Podrá con Mercedes?

      Sergio Ríos MartínSergio Ríos Martín
      octubre 14, 2016

      En Ferrari ya están centrados en la temporada de 2017. Según Luigi Fraboni, responsable de la división de motores de la escudería, el fin del sistema de tokens puede beneficiarles mucho en la próxima temporada al poder introducir más cambios a lo largo de la temporada.

      El sistema de tokens ha sido un tema algo controvertido en la Fórmula 1 actual, siendo criticado por limitar las capacidades de desarrollo de los equipos y perjudicar a algunos conjuntos que han necesitado realizar grandes cambios en sus monoplazas para lograr un buen ritmo, como sucedió con McLaren.

      Pues bien, este sistema desaparecerá con el nuevo reglamento de 2017, algo que alegra a algunos como Luigi Fraboni. El italiano ha declarado que siempre han estado en contra de los tokens en la escudería de Maranello, alegando que esto les ha limitado bastante. Por lo tanto, Fraboni afirma que aunque cuenten con las mismas 5 unidades de potencia, la desaparición de este sistema ayudará a cambiar algunas cosas.

      «Ya sabes, en Ferrari estamos en contra del sistema de tokens. Por supuesto, el año que viene seguiremos teniendo 5 unidades de potencia para la temporada, así que tenemos que seguir este procedimiento. De todas formas, no tener esos puntos te da más flexibilidad para seguir con tu plan para introducir además cambios a lo largo de la temporada», explica Fraboni.

      El responsable de la división de motores de la escudería Ferrari, ha admitido también que han sido los primeros en gastar los tokens de la temporada. Ante esto, Fraboni da a entender que los cambios han sido significativos aún con limitaciones, por lo que una mayor libertad puede mejorar las cosas con una base que afirma que va por buen camino:

      «Por nuestra parte ya hemos usado los tokens de este año, lo que significa que hemos hecho cambios bastante sólidos en la temporada. No tener este límite para la temporada que viene está muy bien. Por ahora, el desarrollo de la unidad de potencia de 2017 está yendo muy bien», finaliza el italiano.

      Después de este cambio, quizás las diferencias entre equipos no sean tan significativas y la competitividad tienda a aumentar. Por la parte de Ferrari, esto podría suponer la victoria frente al equipo Mercedes después de haberles seguido muy de cerca últimamente. Sin embargo, aún nada es seguro ya que en una competición como la Fórmula 1 nunca se ha podido dar nada por hecho y aún muchas sorpresas pueden suceder.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      OFICIAL: Nico Hülkenberg abandonará Force India a final de temporada
      Artículo anterior
      Sainz, entusiasmado con las unidades de potencia Renault que equipará Toro Rosso en 2017
      Sergio Ríos Martín

      Sergio Ríos Martín

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell se descarta de la lucha por el Mundial de 2026
      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.