• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ferrari rediseña de manera importante partes clave de su monoplaza de 2020

      Ferrari rediseña de manera importante partes clave de su monoplaza de 2020

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      abril 16, 2020
      Ferrari rediseña de manera importante partes clave de su monoplaza de 2020

      La prensa italiana asegura, asegurando que tienen información desde fuentes cercanas a la Scuderia Ferrari, que el equipo italiano ha decidido rediseñar de manera importante el monoplaza de la temporada 2020. A pesar de que no pueden cambiar el chasis, los de Maranello han implementado una serie de cambios en partes clave de su monoplaza, tras comprobar en los test de pretemporada del Circuit de Barcelona-Catalunya que el SF1000 no estaba a la altura para luchar por el campeonato.

      Pese a que la operativa de los equipos en las fábricas está completamente parada durante este periodo de confinamiento por culpa de la pandemia del coronavirus, la Scuderia Ferrari está trabajando telemáticamente y ya tiene diseñados una serie de cambios para mejorar de manera contundente su monoplaza, con el objetivo de dar pasos hacia delante muy necesarios para estar en la lucha por todo durante la temporada 2020.

      Según confirma La Gazzetta dello Sport, Ferrari ha cambiado el morro de su monoplaza, acercándose a la filosofía de Mercedes y Red Bull de afilar considerablemente esta parte de su chasis. Las suspensiones también han recibido cambios, introduciendo un nuevo elemento hidráulico para hacer más eficiente su funcionamiento y utilicen de manera más correcta los neumáticos.

      Además, también han introducido cambios en el motor de combustión de la unidad de potencia, con el objetivo de tener más caballos de potencia consumiendo la misma cantidad de combustible. Unas mejoras que esperan que sean suficientes para dar el paso hacia delante que necesitan para poder luchar por todo.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Kubica habla sobre su pasado: "Algunos pensaban que estaba drogado"
      Siguiente artículo
      Kubica habla sobre su pasado: «Algunos pensaban que estaba drogado»
      McLaren desvela la única razón por la que continuaría con Renault en 2021
      Artículo anterior
      McLaren desvela la única razón por la que continuaría con Renault en 2021
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Finalmente, el paquete de mejoras de Mercedes sí funciona: lo usarán en Austin
      • Alpine F1 admite la cruda realidad de la Fórmula 1: «Perdemos dinero, pero hay que tener ambición»
      • Norris y Piastri sufren pilotando el actual McLaren y no habrá solución hasta 2027
      • El progreso de Audi es mucho mayor de lo que los resultados muestran, admite Binotto
      • Alonso critica a los equipos top de la F1: «Quieren que todo sea aburrido»

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.