Ferrari presenta su candidatura a la Hyperpole de Le Mans liderando los FP3
La mayoría de los 62 equipos han aprovechado otras tres horas de pista para aprender más sobre el icónico circuito de las 24 Horas de Le Mans. Una buena preparación es fundamental en una carrera de 24 horas como ésta.
Los pilotos y equipos novatos, en particular, necesitan toda la práctica que puedan conseguir en un circuito que combina una pista de carreras permanente y largos tramos de vía pública utilizados por la vida cotidiana.
Mientras que algunos equipos han trabajado para rectificar los problemas identificados durante las cinco horas de práctica libre y los 60 minutos de clasificación de ayer, otros se han centrado en preparar el coche para la salida del sábado. Los candidatos a Hyperpole han modificado sus reglajes con vistas a mejorar su ritmo a una vuelta antes del sprint de 30 minutos de esta tarde. El agarre, sin embargo, resultó algo problemático durante la sesión.
Una ligera nubosidad y una temperatura del aire de 20°C dieron la bienvenida a los competidores este jueves por la tarde. Antes de la bandera verde, 23 competidores recibieron una notificación de una sanción de parada y retención de 5 minutos por infracciones de bandera amarilla.
Entre los Hypercars que bajaron temprano por debajo de la barra del 3:30 se encontraba el Toyota GR010-Hybrid #7 conducido por José María López, el Ferrari 499P #51 con James Calado al volante y el Cadillac V-Series.R #311 conducido por Jack Aitken de Whelen Cadillac Racing. Pronto se les unieron Andrea Caldarelli en el Lamborghini SC63 n.° 19, Mick Schumacher en el Alpine A424 n.° 36, Felipe Nasr en el Porsche 963 oficial n.° 4 y el Cadillac n.° 2 conducido por Alex Palou. Después de una hora de sesión, diez competidores de seis fabricantes diferentes estaban a un segundo del punto de referencia del Cadillac nº 2.
Sébastien Buemi, que ocupaba la segunda posición en la sesión de la tarde, tuvo algunos problemas al entrar en boxes con el Toyota nº 8, pero consiguió volver a pista tras un pequeño susto sin consecuencias. A falta de 40 minutos para el final de la sesión, Kévin Estre en el Porsche número 6 fue el primero del día en bajar de 3:28, seguido poco después por Kamui Kobayashi en el Toyota GR010-Hybrid número 7. Al final, los contendientes de Hyperpole se prepararon para la pelea de la noche con una serie de vueltas que impulsaron la clasificación. Sébastien Bourdais en el Cadillac nº 3 y Dries Vanthoor, el más rápido en la clasificación con el BMW nº 15, mejoraron sus marcas, pero el hombre de la pole del año pasado, Antonio Fuoco, finalmente consiguió el mejor tiempo con el Ferrari 499P nº 50.
Por otra parte y tras el accidente de anoche, el Porsche 963 n.° 12 del Hertz Team Jota se está reconstruyendo actualmente con un nuevo chasis tras el duro golpe que sufrió Callum Ilott que provocó bandera roja en la práctica nocturna de ayer. Se espera que el coche se someta a un shakedown el viernes por la tarde y participe en el warm-up del sábado por la mañana para garantizar que la máquina reparada esté en condiciones de empezar la carrera. Sin embargo, está fuera de Hyperpole.
