Ferrari no te permitirá comprar ninguno de sus monoplazas híbridos
Decir Ferrari significa nombrar algo más que una marca de coches, más que un equipo de Fórmula 1. Ferrari engloba un gran número de cosas, y una de ellas está dedicada directamente hacia los adinerados clientes de la marca italiana.
Se llama Corse Clienti, y se trata de un programa encargado de vender los monoplazas que años atrás volaban a más de 300 por hora en los circuitos a manos de los pilotos de Maranello. Este programa tiene un gran filón, ya que por un precio entre los 1,5 millones de euros y los 2,5 millones de euros, uno puede comprar un Ferrari «pata negra».
El sistema siempre ha sido muy sencillo y exitoso. Los monoplazas que la Scuderia no guardaba en museos o para eventos promocionales, son puestos en venta para que el mejor postor se los lleve a casa, o no. Este es otro de los detalles que tiene Ferrari con los clientes: puedes llevarte tu nueva joya a casa o en su defecto, dejarla en Maranello para que los mecánicos especializados lo mantengan en perfectas condiciones de uso. Pero claro, hasta ahora todo era más sencillo con los motores atmosféricos «de toda la vida», pero si al igual que la Fórmula 1 ha visto como su complejidad técnica ha ido en aumento con la llegada de los motores turbo híbridos, el Corse Clienti también se ha complicado.
Hasta ahora el modelo más moderno disponible es el F138 de la temporada de 2013, la última de los motores V8 atmosféricos. Ahora, según informa la propia Ferrari, no será posible comprar ningún monoplaza de la Scuderia posterior a la temporada 2014, esta inclusive. Este movimiento se debe a que la complejidad de los sistemas eléctricos supondría un incremento de precio bastante acusado en cuanto al mantenimiento de estos, por lo que si estas leyendo esto y eres afortunado de poder permitirte un Fórmula 1, no podrás acceder al F14-T, SF15-T ni al más reciente SF16-H.
«En este momento estamos vendiendo el coche de 2013, pero puede que estos sean los últimos F1 de Ferrari que se vendan», explica Marc Gené, piloto de pruebas de la marca.
