Fernando Alonso: «McLaren está trabajando día y noche para traer mejoras»
El rendimiento de McLaren en lo que va de temporada es mejor que el mostrado la pasada temporada, pero no es suficiente para cumplir con los objetivos previstos durante el invierno. El cambio de motor Honda a Renault provocaba un ambiente de optimismo en Woking, ya que esperaban que gracias a su chasis, pudieran luchar de cerca con Red Bull. Sin embargo, la realidad no ha sido así y el MCL33 cuenta con problemas aerodinámicos que le colocan como el peor coche de la parrilla con motor Renault.
Fernando Alonso es consciente de que tienen problemas serios en el monoplaza, pero también sabe que el equipo está trabajando día y noche para intentar traer mejoras. Lo importante es centrarse en actualizar el paquete que tienen para salir del bache en el que están metidos desde hace varias carreras.
«No tengo ninguna información sobre el túnel de viento de McLaren. Sólo sé que trabajamos todo lo posible el fin de semana para sacar un resultado adelante. Al coche le falta carga aerodinámica e intentamos descubrir cómo, donde y cuándo conseguirla. En la fábrica estarán trabajando día y noche para traer mejoras. Más que el túnel o no túnel, son las mejoras. Trajimos las mejoras en Barcelona y estuvimos en la Q3, y en Mónaco estábamos séptimos. No hemos traído nada a partir de Barcelona. Cuando no traes nada y los demás traen décimas, te vas quedando un poco atrás. Lo importante es traer una buena mejora en las próximas carreras», comenta Fernando Alonso para el Diario Marca.
Por otra parte, el asturiano no espera mejoras en su monoplaza, aunque sí espera que el MCL33 se adapte mejor al Red Bull Ring, en comparación a Paul Ricard, donde llegaron a estar en las últimas posiciones en carrera y sobre todo, no pasaron ninguno de los dos McLaren a Q2.
«Hemos tenido altibajos en las últimas carreras y, sobre todo, viniendo de Francia donde fuimos poco competitivos. Han pasado cuatro días desde entonces y los coches serán parecidos. Esperemos una mejor adaptación al circuito para poder volver a esa zona media-alta y poder estar luchando en la parte de arriba de esa zona», añade.
