Fernando Alonso: «Ha sido un día muy útil con muchas pruebas en el coche»
Primera jornada del Gran Premio de Estados Unidos que este fin de semana se celebra en el Circuito de las Américas, en Texas. Fernando Alonso ha terminado una buena jornada para él, donde ha sido 13º en los primeros entrenamientos libres y 9º en los segundos, dejando de nuevo abierta la posibilidad de pasar a la Q3 en la jornada de mañana.
Durante estas dos primeras sesiones de entrenamientos libres, en McLaren-Honda han aprovechado para probar diferentes soluciones aerodinámicas para 2017, y aunque Alonso no ha dado demasiados detalles sobre su funcionamiento, si ha confirmado su satisfacción sobre el comportamiento de estas nuevas soluciones.
«Por la mañana no hemos probado los superblandos porque no tenemos tantos juegos, pero por la tarde estos tenían bastante degradación. No es que sea una sorpresa, pero es bueno confirmarlo. Muchas pruebas en el coche. Pruebas aerodinámicas, suspensión… Hay cosas que han ido mejor en los Libres 1, otras que han ido mejor en los Libres 2… Hay alguna décima por sacar aún en el coche y ojalá estemos en la lucha de la Q3″, comenta Alonso
En definitiva, Fernando Alonso se ha mostrado satisfecho por haber completado el programa previsto para hoy, y afirma haber tenido un día muy útil en lo que ha recogida de datos se refiere, sin ningún problema registrado en el monoplaza.
«Bien, la verdad es que hemos completado el programa. No hemos tenido ningún percance. Hemos podido dar bastantes vueltas y ha sido útil. En la segunda sesión también hemos probado los dos tipos de neumáticos. Un día muy útil, ahora tenemos toda la información sobre la mesa», añade.
Por último, sobre la polémica de los bordillos del primer sector que tanto está dando que hablar en este inicio del Gran Premio de Estados Unidos, Fernando Alonso ha querido restar importancia al asunto, asegurando que estos bordillos siempre han estado ahí y que son ellos los que deben evitar pasarlos por encima para prevenir daños en sus monoplazas.
«Siempre han estado ahí, esos pianos naranjas, y no ha pasado nada. Pero ahora los coches cada vez tienen más apéndices aerodinámicos, así que vamos perdiendo alguna aleta. Pero no es un problema del circuitos, somos nosotros que tenemos que estar alejados de esos bordillos«, sentencia el asturiano.
