Fernando Alonso: «Acabar entre los siete u ocho primeros sería lo ideal»
Fernando Alonso concluye la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 bastante contento tras clasificarse doceavo para la carrera, a dos décimas de la Q3.
Fin de semana regular en cuanto a rendimiento para McLaren-Honda, por lo menos hasta el sábado. Jenson Button queda eliminado en la Q1 tras haber visto arruinadas sus opciones en el intento definitivo debido al tráfico encontrado en el último sector, mientras que Fernando Alosno se ha quedado a cerca de la Q3.
«Estoy contento. Para estar noveno o décimo en la Q3 y salir con los superblandos, los que salen el onceavo o el doceavo te pasan por encima en la vuelta cinco o seis, así que nuestra pole position era el once hoy, así que estamos segundos de nuestra línea de salida virtual», explica Fernando Alonso metafóricamente.
Una de las mayores preocupaciones de los equipos de cara a la carrera del domingo es la elección de neumáticos. Tan solo los dos Mercedes y Max Verstappen han optado por hacer su mejor tiempo de Q2 con blandos, por lo que el resto de pilotos clasificados entre los diez primeros tendrán que tomar la salida con el superblando. Para evitar este inconveniente, Alonso prefería quedarse a las puertas de la última ronda clasificatoria.
«No sabemos con certeza -la elección de neumáticos-. El blando no va demasiado bien aquí, el medio parece el neumático de carrera, así que hay que intentar evitar el superblando sobre todo, que seguramente es el que más degradación tiene, así que supongo que el blando será una buena opción», añade el piloto de McLaren-Honda respecto a la estrategia para la carrera.
‘El Nano’ fija su mirada en la zona de puntos e incluso aspira a superar a varios monoplazas para acabar lo más adelante posible. Con los Mercedes, los Red Bull y Ferrari muy por delante, además de unos Force India que se muestran muy competitivos, Alonso confía en poder luchar por el Top 10 con los Toro Rosso y los Williams, tratando de aprovecharse de las debilidades de los que a priori parecen los rivales más directos.
«Salimos con la ventaja de poder escoger neumático. Algunos coches que tenemos delante nuestro en ritmo de carrera suelen ir un poco para atrás, normalmente: los Williams, que tienen mucha degradación o los Toro Rosso, que a veces también tienen poca velocidad en las rectas. Si podemos remontar esas posiciones y acabar entre los siete y ocho primeros sería lo ideal, pero para eso hay que trabajar bien, hacer una buena carrera y adelantar en la salida. Ese es el objetivo máximo», concluye el piloto asturiano.
