Felipe Nasr: «Tenemos que mejorar el equilibrio del coche»
Jornada agridulce de entrenamientos libres para el equipo Sauber, y sus pilotos, Felipe Nasr y Marcus Ericsson. A pesar de que el equipo suizo ha conseguido completar sin ninguna complicación el programa de pruebas previsto para hoy, las sensaciones que han dejado sus pilotos tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres es de que el monoplaza necesita mejorar para mantener a raya a sus rivales más directos.
Marcus Ericsson ha asegurado que el equilibrio del coche es bueno a altas temperaturas, es decir de día, sin embargo, es un aspecto poco relevante teniendo en cuenta que la clasificación y la carrera se disputarán de noche. El piloto sueco comenta que deben mejorar el agarre cuando montan neumáticos ultrablandos y tienen el tanque vacío de combustible por lo que lo introduce como un deber de cara a la jornada del sábado.
«Ha sido un día mixto. Hemos ido bien con los compuestos blandos y superblandos, pero por alguna razón estábamos luchando para conseguir que los neumáticos ultrablandos trabajasen. Especialmente con bajo consumo de combustible en el FP2, nos esforzamos por conseguir el agarre necesario. Ese es el desafío para nosotros de cara a mañana, ya que seguramente hay margen para mejorar con el compuesto ultrablando. Sin embargo, pude completar un gran número de vueltas. Veremos con más detalle los datos, y estoy seguro de que podemos encontrar algunas cosas que mejorar», comenta.
Por otro lado, Felipe Nasr ha comentado lo mismo que su compañero de equipo, Marcus Ericsson. El piloto brasileño está contento de haber podido completar el programa de hoy con normalidad, aunque asegura que tanto él como su equipo tendrán que mejorar de cara a la jornada de mañana.
«En FP1 parecía tener un buen equilibrio en el coche con las temperaturas más altas. Sin embargo, esto no es realmente relevante, ya que la clasificación y la carrera serán por la noche, lo que significa que las temperaturas son mucho más bajas. En general, fue importante que completáramos nuestro programa. Más tarde, en el FP2 se comprometió la vuelta rápida, así que no tengo una buena referencia. Todavía tenemos que trabajar en el equilibrio del coche para extraer más de él. Es bueno que tengamos la noche para analizar todos los datos con el fin de dar pasos adelante», añade.
