Esteban Gutiérrez, a por sus primeros puntos en Monza
El piloto mexicano de Haas F1 Team, Esteban Gutiérrez, llega al GP de Itala con ganas de puntuar y consolidar el buen momento de forma que está exhibiendo en estas últimas carrera, siempre cerca del top 10. En Spa-Francorchamps, el joven piloto mexicano consiguió finalizar en décimo segundo lugar, justo delante de su compañero de equipo, Romain Grosjean, a quién le sacó algo más de 2 segundos en el computo final de la carrera.
Gutiérrez cree que Monza podría ser un buen circuito para sumar sus primeros puntos esta temporada y dejar de ser uno de los 6 pilotos que todavía no ha conseguido ni un solo punto en lo que va de temporada, ya que aquí siempre ha conseguido buenos resultados, incluso, en las categorías inferiores.
«He ganado un par de campeonatos allí – dos campeonatos en realidad, la Fórmula BMW y GP3. Recuerdo exactamente cómo fue. En realidad, fue con una vuelta de clasificación, ya que era suficiente obteniendo un punto por conseguir la pole para ganar el campeonato, así que fue un momento muy especial. Se trata siempre de Monza: un lugar especial para mí para llegar allí», asegura.
El que fuera piloto de Sauber ha destacado que, principalmente, en Monza se requiere una alta potencia para negociar las largas rectas del trazado italiano. De hecho, fue el mismo Esteban Gutiérrez, quien tiene el récord de velocidad punta en Monza en el último año de la era de los V8, en 2013, cuando marcó una velocidad de 339 km/h, sin embargo, para este fin de semana se espera superar estos datos.
«Es interesante porque tiene una gran cantidad de secciones de alta velocidad, principalmente secciones con muchas rectas con muy baja carga aerodinámica, y esto afecta, directamente, a la frenada de las curvas lentas. Cuando hay un largo período de tiempo frenando, obviamente, la carga aerodinámica es importante, pero el hecho de que tienes muy baja carga aerodinámica en esta pista, hace que tengas que lidiar con el vehículo en diferentes maneras y hay que adaptar la configuración para ello», explica Grosjean.
Por otro lado, Grosjean cree que esta será una carrera donde habrán muchos adelantamientos, lo que hará que tenga que estar muy atento para defenderse de sus competidores. En este sentido, el que fuera piloto reserva de Ferrari, ha destacado que para los adelantamientos será muy importante tener una gran configuración en cuanto al motor y buscar la máxima velocidad punta, sin sacrificar la frenada, ya que en Monza, según advierte, se puede adelantar en casi todas las curvas.
«Básicamente, en todas partes. En la curva uno y en la curva cuatro principalmente, así como en la Parabólica. Es un circuito que proporciona una gran cantidad de adelantamientos «, declara Gutiérrez.
Por último, Gutiérrez ha querido agradecer la oportunidad a Ferrari de dejarle pilotar su monoplaza en los test de neumáticos con Pirelli de cara a 2017. El mexicano ha confirmado que estos nuevos neumáticos más anchos han supuesto un paso adelante en cuanto al agarre, así como, han favorecido, según él, el grip mecánico.
«Los neumáticos son más anchos y tienen más agarre mecánico, que es lo que pretendemos. Vamos a tener más carga aerodinámica y fue genial para mi obtener una prueba previa con los nuevos neumáticos con el fin de prepararme para 2017, y también por el equipo para conseguir una idea, y para Pirelli para desarrollar los neumáticos adecuados que necesitamos para la próxima temporada «, concluye.
