Españoles por el mundo del automovilismo: Mikel Azcona regresa con doble podio
Bienvenidos una semana más a “Españoles por el mundo del automovilismo”, la sección de “TheBestF1.es” en la que hacemos un seguimiento a todos los pilotos españoles que compiten en certámenes mundiales y europeos. Como ya sabéis, en algunos casos es incluso el propio piloto el que cuenta para todos nuestros lectores su experiencia durante el fin de semana.
Este fin de semana hemos tenido la baja de un cita prevista, el rally de China, que por razones climatológicas no se ha disputado. Por otra parte, hemos vivido la vuelta de la Seat León Eurocup, donde Mikel Azcona ha logrado un doble podio en el Red Bull Ring.
Dani Juncadella (Nürburgring, 17º y 9º – DTM)
El piloto español partía desde una buena posición para la carrera corta del sábado, aprovechándola en la salida, donde llegó a colocarse en tercera posición. Pronto volvió a caer a la quinta posición de la que partía, pero el español se repuso y luchó por el podio con Blomqvist, Mortara, Green y Spengler, en una lucha donde este último acabó impactando contra él, relegándole a la cola de la parrilla y poniendo fin a sus esperanzas de podio.
De cara al domingo, Juncadella buscaba resarcirse tras el trompo en la carrera sprint. El catalán salió bien, manteniendo su posición de inicio y jugando sus cartas durante el resto de la carrera. De nuevo se vio envuelto en una batalla con varios coches, entre los que se encontraba Molina, que terminó tocándose y facilitando el doble adelantamiento de Juncadella, que logró terminar en puntos en la carrera del domingo.
Miguel Molina (Nürburgring, 15º y 10º – DTM)
Complicada la actuación del piloto de Audi este fin de semana. Partía desde atrás en la carrera corta del sábado, perdiendo una posición en la salida, aunque durante el transcurso de la misma, ha aprovechado las luchas de la parte delantera de la parrilla, que han terminado con el trompo de Juncadella y Paffett y con las penalizaciones a Spengler y Scheider, para escalar posiciones en la clasificación de la carrera.
Bastante mejor fue la carrera del domingo para el piloto de Audi. Aunque en la salida perdió muchas posiciones, Molina supo recomponerse e iniciar una remontada que le envolvió en varias luchas, las cuales supo solventar positivamente. Únicamente sufrió un toque con Antonio Felix Da Costa, que terminó con el trompo del portugués pero sin consecuencias para Molina, que terminó sumando un punto este fin de semana.
Xavier Lloveras (Ahvenisto, 9º, 6º, y 7º – F4 NEZ)
Este fin de semana se ponía punto y final al certamen de F4 NEZ, en un circuito muy complicado para los adelantamientos, algo que ha sufrido Xavier Lloveras, uno de nuestros colaboradores en la sección. El piloto catalán ha tenido una última cita complicada, terminando al final en 10ª posición en la clasificación del certamen:
«En una montaña rusa los vagones no se adelantan, y esto es lo que pasó en la montaña finlandesa de Ahvenisto. Muy mala qualy en agua que me dejaba con pocas opciones para la carrera. Partía 14º, pero tras una magnífica salida, donde adelanté a cuatro pilotos, me coloqué en décima posición. Después, logré que el piloto de delante cometiera un error, así pude adelantarle y terminar noveno. La segunda carrera fue aún más aburrida, sin adelantamiento alguno, aunque conseguí terminar sexto después de ganar cuatro posiciones en la salida. La última carrera fue un «caos» tremendo. Hice una mala salida, ganando solo una posición, pero en la primera curva choqué contra un rival, dañando la dirección de mi monoplaza. Al salir de la curva, comencé a ver humo y trozos de fibra de carbono por los aires, provocado por un brutal accidente en las primeras posiciones que obligó a salir al Safety Car. Al relanzarse la carrera me encontraba en la sexta posición, pero con la dirección dañada me fue imposible mantener esta posición«
Javier Cobián (Le Mans, 10º, 7º, 7º y 8º – F4 Francia)
Hasta cuatro carreras ha disputado el piloto gallego este fin de semana en Le Mans. El título de la F4 francesa quedó ya decidido en la primera carrera, donde Cobián tuvo que conformarse con la décima posición, muy cerca de Rougier y Roes. Mejor le fueron las cosas a Javier Cobián en las próximas dos carreras, donde se abonó a la séptima posición, terminando de nuevo a menos de un segundo de su principal competidor, que de nuevo fue Rougier.
La última carrera del fin de semana fue algo más complicada, y aunque llegó en octava posición, el piloto gallego acabó esta vez más lejos de sus competidores de delante, teniéndose que defender de los pilotos que le atacaban por detrás, buscando lograr algunos puntos más de los que tenían.
Fernando Monje (Red Bull Ring, 4º y 1º – International GT Open)
A pesar de partir desde la tercera posición de cara a la carrera del sábado, el piloto español y su compañero contaban con un hándicap de 10 segundos para la carrera, lo que dificultaría su labor. Por si fuera poco, en la salida, Yacamán se tocaba con un Ferrari en su intento por defender la posición, siendo penalizado con un drive through. Fernando Monje subía al BMW situado en la quinta plaza, y con la obligación de remontar, algo que consiguió al llegar a rodar tercero. Sin embargo, el español no pudo defenderse de los ataques de Carroll, que terminó arrebatándole el podio.
La carrera del domingo fue mucho mejor para la pareja formada por Monje y Yacamán. El catalán logró la segunda posición en clasificación, y esta vez sin penalizaciones, aspiraba a todo en la carrera. Aunque perdió una posición en la salida, la estrategia funcionó para el BMW número 2, que debido a la rapidez del relevo y las cortas diferencias que separaban a los tres primeros se situaban líderes tras la parada y hasta el final de la prueba, logrando su primera victoria de la temporada.
Mikel Azcona (Red Bull Ring, 2º y 2º – Seat León Eurocup)
Buen fin de semana para el piloto navarro, que llegó a subir a lo más alto del podio en la primera carrera de la Seat León Eurocup celebrada el sábado, aunque una sanción le relegó al segundo puesto. Azcona repitió resultado el domingo, acortando distancias con sus rivales en el campeonato. Así lo cuenta su protagonista para «TheBestF1.es»:
«Empezamos muy fuertes en los libres del viernes por lo que el objetivo era conseguir la pole el sábado. Al final conseguimos la cuarta posición pero con dos juegos de neumáticos nuevos para las carreras. Después de una salida muy luchada, logré colocarme segundo y después adelantar a Alex Morgan en la tercera vuelta. Mi ritmo era superior al resto por lo que logré distanciarme y conseguir una ventaja cómoda, hasta que a falta de dos vueltas me avisan por radio que tenía una penalización de tres segundos por “track limits”, momento en el que aumento el ritmo, pero en dos vueltas solo consigo meterle medio segundo a mis competidores. Al final, con la sanción terminé en segunda posición», comenta Azcona sobre la primera carrera.
«En la segunda carrera salimos muy bien, manteniendo la séptima posición y ganando una lucha de cuatro pilotos en la primera vuelta, colocándome cuarto y con el objetivo puesto en los tres de delante. Mi ritmo era superior al de Morgan, que iba segundo, cuando a falta de cinco vueltas me avisan por radio de una sanción de tres segundos sobre él, por lo que aumento el ritmo, recortándole al final ocho décimas que con la sanción me dieron la segunda posición. Dos segundos puestos en esta carrera, que son muy buenos para el campeonato, ahora somos terceros a 16 puntos del líder»
