Ericsson, sorprendido por la decisión de Sauber de montar motores 2016 en 2017
La decisión de Sauber de montar el motor Ferrari de 2016 para la próxima temporada ha sorprendido a muchos, una vez vista la bajada de rendimiento del equipo Toro Rosso con los motores italianos de la pasada temporada. Esto no solo nos ha sorprendido a los aficionados, sino que también a uno de los pilotos del equipo, Marcus Ericsson, se mostró muy sorprendido cuando se enteró, pero afirma que dicha decisión tiene sentido, ya que sabiendo las dimensiones del motor podrán centrarse en el chasis, que será muy importante por el cambio de reglamento.
Ericsson ha asegurado que ahora que saben que motor tendrán para la próxima temporada, los ingenieros de la fábrica podrán centrarse en hacer un buen chasis, que será esencial de cara al próximo año.
«Esta decisión me sorprendió mucho la primera vez que la oí. Pero entonces, hablé con los chicos en la pista y en la fábrica, y escuché su razonamiento sobre la importancia de los cambios aerodinámicos para el próximo año. Somos un equipo muy pequeño, y de esta manera podemos concentrarnos mucho más en desarrollar el coche para el próximo año. Eso tiene sentido para mí. Confío en lo que me dijo el equipo. No es una cuestión dictada por dinero o cualquier otra cosa, creo que es lo que mejor va a funcionar en el equipo para la próxima temporada», declara Ericsson.
Además, el piloto sueco ha hablado de lo mal que le está yendo a Toro Rosso por tener un motor del año pasado, pero aún así, sigue apoyando la decisión de los ingenieros del equipo Sauber y afirma que si saben las dimensiones del motor, podrán trabajar mejor con el chasis.
«Ves a Toro Rosso y ves lo que pierden en recta este año, pero todos los ingenieros con los que hablé están convencidos de que esta es la ruta correcta. El chasis no está en el nivel que preveíamos para este año, y pasar el invierno sin conocer el nivel del siguiente paquete sería aún más doloroso. Ahora con los recursos con los que cuenta el equipo se puede impulsar el chasis. Si sabemos que motor tenemos, realmente podemos empujar en el desarrollo del chasis. Así que entiendo la decisión, que ahora tiene sentido para mí», finaliza Marcus Ericsson.
