El equipo Citroën sufre recortes presupuestarios de cara a 2018
La marca francesa podría reducir costes de su programa en el equipo del mundial de Rally, con motivo de los grandes negocios de la marca en otras áreas financieras. Citroën, perteneciente al grupo PSA, lleva varios meses tras los rumores de un recorte presupuestario de cara a la temporada 2018 del WRC, al igual que los sufridos por Peugeot, que ha recortado sus programas deportivos quedándose solo con el mundial de RallyCross y Sébastien Loeb.
El grupo PSA ha comprado recientemente Opel, por un valor de 2.200 millones de euros aproximadamente, lo que puede ser muy influyente en el futuro de Citroën dentro del mundial de Rally. Por culpa de sus límites presupuestarios, la marca francesa ya se quedó sin poder contar con los servicios de Sébastien Ogier en la temporada 2017, después de su salida del retirado equipo Volkswagen.
En una entrevista de ‘Autosprint’ al responsable de la parte deportiva de PSA, Jean-Marc Finot, afirma que el proyecto del equipo Citroën es de tres años, además de sentirse satisfecho con los resultados obtenidos y con el desarrollo del coche.
«Tenemos un compromiso durante tres años y lo confirmo. Adelante, estamos contentos con el regreso y la importancia tecnológica. Ganamos dos carreras en 2017, somos competitivos, nos sentimos satisfechos. Del mismo modo que hablamos de la Fórmula E, donde fuimos el primer constructor involucrado oficialmente», explica.
Finot además comentó ciertos aspectos sobre los R5 del grupo PSA, el Citroën C3 R5 y el Peugeot 208 T16 (que montará el motor del C3 R5 antes mencionado). Con respecto al primero, el francés afirma que no llegará hasta después del 1 de junio del próximo año; y sobre el de la marca del león, argumenta que todavía no se ha dado el paso de comenzar su construcción
«A pesar de que actualmente nos estamos centrando en el R5, sabemos la necesidad de un modelo de competición carreras-cliente más económico. Este también será propulsado por un motor turbo en el futuro. Nuestra planificación interna del proyecto se basa en una homologación en la primera mitad de 2019. La marca PSA que ofrecerá primero el nuevo R2 se decidirá en los próximos meses», finaliza.
