En Red Bull esperan más adelantamientos con el aumento de la carga aerodinámica
Los técnicos de Red Bull han rebajado las preocupaciones acerca de los adelantamientos en este 2017, indicando además que con los nuevos diseños se aumentarán las oportunidades de adelantamientos.
Como han reconocido varios técnicos de la Fórmula 1, este año hay preocupación en varios aspectos. Uno de ellos es el tema de los adelantamientos. Debido a las dimensiones de los nuevos coches y la reducción en la distancia de frenado existe cierto temor por como se puedan dar los adelantamientos y con que frecuencia.
Los jefes de diseño de Red Bull indican que a mayor anchura y mayor resistencia en las rectas se podrían dar mas adelantamientos. Pierre Wache, ingeniero jefe de rendimiento de Red Bull afirma que el aumento de la carga aerodinámica no perjudicará, sino que favorecerá los adelantamientos.
«Los coches de 2017 serán especialmente agresivos en su aspecto, más anchos, con más músculo,con las gomas mas grandes.Una de las complicaciones de que el coche sea tan grande, es quizás, la dificultad a priori para adelantarlos. No obstante, con el nuevo efecto que la aerodinámica producirá, cuanto más larga sea una recta mayor probabilidad de adelantamiento tendrá», sostiene Wache.
Por otro lado, el jefe de aerodinámica, Dan Fallows, apoya la teoría de su compañero, haciendo referencia a los rebufos, los cuales se verán favorecidos con los cambios en la carga aerodinámica de los monoplazas.
«Los coches que más downforce producen se podrían ver afectados por otros coches en cuanto a términos de resistencia, lo que implicaría que los coches puedan correr unos más cerca de otros para utilizar a tope esas corrientes y rebufos creados, por tanto en este aspecto los adelantamientos podrían ser un poco mas fáciles de lograr», añade Fallows.
Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull, también ha comentado la influencia de Pirelli en este aspecto. La marca italiana va a jugar una baza fundamental. Sus nuevas gomas con un caucho más resistente en teoría propiciará que se pueda ir más a fondo y frenar más tarde sin gastar en exceso las gomas, lo cual será otro factor a tener muy en cuenta a la hora de plantear un adelantamiento.
«Los neumáticos, que serán más resistentes, cambiarán la forma de afrontar una carrera, y no debe ser a peor, sino a mejorar el espectáculo fomentando adelantamientos», sentencia el ingeniero de Red Bull.
