• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » En Red Bull admiten que probar los neumáticos experimentales les ha perjudicado

      En Red Bull admiten que probar los neumáticos experimentales les ha perjudicado

      Miguel Jiménez
      mayo 21, 2017

      La temporada pasada Pirelli necesitaba ayuda de los equipos para diseñar los neumáticos de la temporada 2017. Los únicos equipos que se prestaron fueron Ferrari, Mercedes y Red Bull. Ahora, Christian Horner se arrepiente de haber tenido en cuenta esos test para desarrollar el coche de este año, ya que estos neumáticos han cambiado y les ha perjudicado.

      Unos neumáticos más anchos y también más duros era lo que preparaba Pirelli ya desde la temporada pasada. Sin embargo, el comportamiento de los compuestos experimentales nada tienen que ver con los que finalmente homologaron para el campeonato.

      «El cambio de normativa ha sido muy grande, pero creo que rodar para Pirelli nos perjudicó de algún modo. Al final cambiaron los neumáticos en torno a los que habíamos diseñado el monoplaza. Eso creo que nos perjudicó en nuestra dirección de desarrollo», declara Horner.

      Realmente, esta razón no es excusa para que el equipo Red Bull, el cual se esperaba fuera el candidato a plantar cara a Mercedes, no esté a la altura, ya que tanto Ferrari como Mercedes también probaron estos compuestos experimentales.

      «No voy a decir que nos salió el tiro por la culata, pero nos llevó en la dirección equivocada. Mercedes y Ferrari hicieron mejor trabajo al interpretar esos datos en invierno», continúa el jefe de equipo de Red Bull.

      Además, durante los test de pretemporada, los del equipo de las bebidas energéticas tuvieron problemas que no les permitió rodar todo lo que les habría gustado. Sin embargo, han tratado de mejorar en las áreas que más atrasados estaban, y en Barcelona llevaron una mejora importante.

      «Los pilotos decían que el coche no estaba bien equilibrado. Una enorme parte de nuestro esfuerzo lo hemos dedicado a entender las áreas de debilidad y a intentar resolverlas. El primer paso fue la mejora de Barcelona», añade Horner.

      Finalmente, el británico comenta que la segunda parte del campeonato debería ser su punto de inflexión para volver a luchar por las victorias. Trabajarán para intentar volver a la senda de los podios y la victoria, tal y como terminaron la pasada temporada.

      «Creo que en la segunda parte de la temporada seremos mucho más competitivos que en la primera», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Fernando Alonso lidera los entrenamientos previos a la clasificación "Fast 9"
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso lidera los entrenamientos previos a la clasificación «Fast 9»
      Artículo anterior
      Los responsables de una posible resurrección de Honda se instalan en Japón

      Miguel Jiménez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En McLaren hablan sobre cómo ha cambiado la relación entre Norris y Piastri
      • La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin
      • Nico Hülkenberg está preparado para firmar un acuerdo a largo plazo con Audi
      • Sergio Pérez se presenta como opción para Williams si Carlos Sainz se marcha
      • Honda afrontará un nuevo desafío con su nuevo motor

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.