En Mercedes temen a la normativa de 2019: «Podríamos tener equipos en cabeza que ahora no lo están»
La Fórmula 1 aprobó el pasado mes de julio el revolucionario cambio de normativa técnica de cara a 2019, presentando los primeros diseños en los pasados test post-Gran Premio de Hungría, en los que equipos como Williams, Force India e incluso Red Bull probaron las ales delanteras simplificadas que montarán el próximo año.
Con el fin de reducir carga aerodinámica y favorecer los adelantamientos y con ello el espectáculo, la Fórmula 1 aprobó un cambio de normativa aerodinámica de cara a 2019. Éste, básicamente, se basa en simplificar elementos aerodinámicos como el alerón delantero, eliminando los numerosos apéndices que llevan incluídos y su consecuente complejidad. Entre estos cambios también se encuentra una mayor profundidad del ala trasera, lo cual favorecerá más aún los adelantamientos. Aunque algunos equipos se oposurieron a esta modificación, finalmente fue aprobada, y ahora Toto Wolff deja entrever que alguna escudería podría conseguir ventaja.
«Creo que el mayor impacto serán las regulaciones aerodinámicas completamente nuevas. Eso va a cambiarlo todo y alguien podría encontrar un vacío o una innovación que le permita comprender cómo hacer funcionar un coche major que los otros. Creo que incluso podríamos tener equipos en la cabeza que ahora mismo no lo están», explica el director de Mercedes, Toto Wolff.
En cuanto a la unión de Red Bull y Honda de cara a la próxima temporada, Wolff cree que podrían ser competitivos, pues ya no hay un claro dominador en el campeonato. Ésto, junto a la mejora del motor japonés y el Trabajo de la escudería austríaca podría hacer una combinación ganadora.
«Sí, podrían ser competitivos. Como hemos visto, ya no hay dominadores en un tipo de circuitos, todo ha cambiado y el motor Honda es muy potente ahora, mientras que Red Bull es un buen equipo también», opina el austriaco.
