En 2017 la elección de neumáticos podría ser a ciegas
Dada la situación vigente y la que se espera en 2017, los equipos podrían verse forzados a elegir a ciegas los tipos de neumáticos que desean para los primeros Grandes Premios de la próxima temporada. Pirelli pretende marcar los mismos tiempos que en este año, donde las escuderías que conforman la Fórmula Uno eligieron medianamente a ciegas los compuestos que iban a utilizar en las primeras citas.
Esta circunstancia se dio y no trascendió demasiado, pues no había un cambio tan sustancial entre los compuestos del 2015 y los que iba a introducir Pirelli en 2016. Así pues, los equipos tenían suficiente información para contrastar qué tipo de neumático necesitaban, según los datos obtenidos en la temporada anterior.
Ahora bien, tras la introducción de los nuevos monoplazas en 2017, no existe ya ninguna referencia a la cual acogerse, y los equipos se ven impotentes ante Pirelli, pues la empresa suministradora de neumáticos no pretende variar su ritmo de fabricación, y por ello, marcaría de nuevo los plazos, yendo las escuderías a contracorriente, y a ciegas para más inri.
Por si fuera poco este quebradero de cabeza, Paul Hembery, desde Pirelli, asegura que los neumáticos para 2017 entrañan muchas dificultades y complicaciones.
«El año que viene tendremos neumáticos completamente diferentes, y no creo que los equipos hayan trabajado lo suficiente cuando van a ver los neumáticos y tomar la decisión para Melbourne. Tenemos que hacerlo con antelación, y no podemos dejarlo para después de las pruebas de Febrero. ¡Estoy seguro de que despertarán dentro de poco! Así que vamos a tener algunas situaciones interesantes de cara al próximo año», dijo Hembery a nuestros compañeros de Motorsport.
Pese a los test que se van a realizar – en total 25 jornadas -, Pirelli no asegura que vayan a estar listos sus neumáticos hasta final de año, y se marcan Noviembre como fecha clave. Las escuderías no tendrán listos los monoplazas hasta Febrero, con lo cual existe un intervalo de tiempo demasiado ambiguo para ambos.
«Mientras los equipos probablemente no verán los neumáticos hasta Febrero del próximo año, nuestra fecha límite en realidad es Noviembre de este año. Si no sentimos que estamos donde tenemos que estar en Noviembre, tal vez podemos extenderlo, pero sin duda es algo que tenemos que discutir. Los equipos no tendrán listos los coches hasta Febrero, por lo que probablemente tendrán que encontrar la manera de llevar su carga a la primera carrera, pero aún así va a estar muy justo«, añade.
Si a todo esto se suma que no se sabe a ciencia cierta cuando serán los primeros test de pre temporada en el año 2017, Hembery aboga por un exceso de prisa al final para poder llegar de manera óptima a la primera cita del campeonato
«Y eso depende de cuándo sea el primer test de Febrero. Si se trata de cuatro semanas antes de Melbourne, habrá que empujar hacia el primer gran premio», finaliza Hembery.
