• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Jaime Rodríguez » El Toyota #7 lidera las 24 horas de Le Mans tras cuatro horas de carrera

      El Toyota #7 lidera las 24 horas de Le Mans tras cuatro horas de carrera

      Jaime Rodríguez | MADRING
      junio 17, 2017

      A las 15:00, daba comienzo la edición nº 85 de la carrera de las 24 horas de Le Mans, donde Toyota ha mostrado durante los entrenamientos un ritmo muy alto y Kobayashi conseguía la pole, haciendo el récord del circuito, por lo que se espera una bonita batalla entre Toyota y Porsche.

      En la salida, Mike Conway mantiene la primera posición mientras que Neel Jani con el Porsche #1 se coloca en segunda posición seguido por Sebastian Buemi con el Toyota #8. En LMP2 lideraba Bruno Senna y en GTE Pro los Aston Martin lideraban esta categoría, con Antonio García en quinta posición y en GTE Am lideraba Bell.

      En las primeras vueltas, Conway ha impuesto un ritmo muy alto, imposible de seguir por el Porsche #1 que perdía mas de dos décimas por vuelta. A los 25 minutos de empezar, se salía Gustavo Menezes en la curva de Mulsanne, provocando la primera Slow Zone de la carrera, donde los pilotos no pueden superar los 80 km/h en esa zona. El Toyota #9 tenía que parar más pronto de lo esperado por unos daños en el coche y a la media hora de carrera, se retiraba ByKolles.

      A los 45 minutos de comenzar la prueba, paraban los coches de cabeza de carrera, donde el Porsche # perdía la primera posición. A partir de entonces, los dos Toyota #7 y #8 luchaban entre sí por liderar las 24 horas de Le Mans. Otro accidente a las 16:15 entre el G-Drive y el Porsche 88 provocaba otra Slow Zone.

      A las 17:10 llegaba la hora de los cambios de pilotos en Toyota y Porsche. Por parte de Toyota, han entrado Kobayashi, Davidson y José María López y se han bajado del coche Conway, Buemi y Lapierre. Por parte de Porsche, actualmente pilotan Nick Tandy y Bamber, el cual ha perdido muchas vueltas por entrar a boxes por una reparación del coche.

      Actualmente en LMP1 lidera Kobayashi, con bastante tiempo respecto a Tandy y Davidson. En LMP2, lidera Heinemeier Hansson y el GTE PRo se encuentra en primera posición Molina donde el coche de Antonio García está en undécima posición, conducido por Taylor. En GTE Am lidera Vanthoor con bastante tiempo respecto a Lauda que le sigue en segunda posición.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Christina Nielsen ataca a Carmen Jorda: «Es muy triste lo que representa»
      Chase Carey: "Tenemos que hacer las carreras más atractivas para el aficionado"
      Artículo anterior
      Chase Carey: «Tenemos que hacer las carreras más atractivas para el aficionado»

      Jaime Rodríguez | MADRING

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Cambio importante en Honda: cambia al líder de su proyecto de Fórmula 1
      • Leclerc no oculta su desesperación con Ferrari: «No tenemos soluciones a corto plazo»
      • Ugo Ugochukwu, campeón 2026 de la FIA Fórmula 3: «Una temporada perfecta»
      • Aston Martin confirma que Alonso decidió acabar la carrera de Madring por los fans
      • Madring y FIA trabajarán para cambiar el diseño para tener más adelantamientos en 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.