El nuevo Porsche 911 RSR GTE ya está aquí, y llega con un novedoso motor central
Tras varios teasers mostrados por la marca germana en las que poco más que la silueta del nuevo coche se podía ver, Porsche presenta por todo lo alto y con motivo del Salón de Los Ángeles el que será su arma para la próxima temporada del Mundial de Resistencia en la categoría de GT’s: el 911 RSR GTE 2017.
El nuevo deportivo alemán llega a la competición con una gran novedad bajo la carrocería. Este ‘nueveonce’ estrena configuración mecánica, desechando el motor trasero y optando por montar el grupo propulsor en posición central-trasero. Con este movimiento por parte de los alemanes muere la que era la seña de identidad del 911, por encima incluso de su reconocible e incombustible diseño. Además, gracias a este nuevo esquema, los de Porsche esperan recuperar el terreno perdido en los últimos años con la llegada de nuevos rivales.
En cuanto a el motor, también de nueva factura, se trata de un seis cilindros bóxer atmosférico con una potencia comprendida entre los 500 y los 600 caballos. En este aspecto han decidido no seguir el camino marcado por Ferrari y Ford con sus respectivos modelos. Toda esta potencia es enviada únicamente al eje trasero a través de una nueva caja secuencial de seis velocidades con carcasa de magnesio.
Con el cambio de posición del motor, los ingenieros de Porsche han encontrado el espacio necesario para incorporar un nuevo difusor trasero de generosas proporciones, elemento generalizado tras la última reforma en el reglamento técnico de la categoría GTE del Mundial de Resistencia.
Además, incorpora un novedoso sistema llamado Collision Avoid System. Se trata como su nombre bien indica, de un sistema para prevenir los accidentes. Esta compuesto por varios sensores repartidos a lo largo del 911 RSR GTE con el fin de detectar la presencia de otro vehículo, avisando al conductor de la presencia de este y evitando así una posible colisión. Este sistema ha sido desarrollado para evitar casos como el vivido en las 6 Horas de Silverstone esta misma temporada, donde colisionaron un 919 Hybrid y un 911 RSR GTE cuando este iba ser doblado.
