El GP de China no será igual para Ferrari
Con la tercera prueba del campeonato de 2015 en mente, y tras la victoria en Sepang de Sebastian Vettel, la escudería italiana Ferrari, prefiere mantener los pies en el suelo y no creerse superiores a ningún equipo, cosa que es normal ya que una diferencia de 40 segundos como la establecida en el GP de Australia con Mercedes no se salva en una semana. Son conscientes de que hubo algunos factores que ayudaron a que el SF-15T de Vettel hiciera que la bandera a cuadros de Malasia se moviera de lado a lado, y alguno de esos factores, dejando a un lado las estrategias de uno y de otro, es la degradación de los neumáticos.
Así lo ha manifestado Esteban Gutierrez, tercer piloto de Ferrari, que ha declarado y también avisado, recordemos que el que avisa no es traidor, que en el GP de China que se disputará este fin de semana no contarán con una degradación tan baja como en Sepang:
«Es un circuito muy diferente al de Malasia, tanto en términos técnicos como en lo que respecta al clima«.
El mexicano explica su punto de vista basándose en la comparación de temperatura del asfalto malayo y chino:
«Shanghai tiene muchas curvas rápidas, como la primera que conduce a la larga recta de meta. Esto, junto al hecho de que por lo general hay un clima bastante más fresco, significa que los neumáticos trabajan de una manera muy diferente en comparación con Sepang. De hecho, en Malasia, nos beneficiamos de la baja degradación de nuestros compuestos con altas temperaturas. Sin embargo, en China, la superficie de la pista será mucho más fría y hay algunos puntos de frenada muy duros, como al final de la larga recta, en la que se pasa de 330 kilómetros por hora a 60 en unos 120 metros. Es una buena oportunidad para adelantar, pero si no tienes un coche equilibrado, se puede sufrir graining en los neumáticos después de unas pocas vueltas».
Estas declaraciones no son, ni mucho menos, una bandera blanca sacada desde Maranello, quienes piensan que lo van a pasar peor que el pasado GP. Aunque eso no quiere decir que no vayan a seguir intentando reducir la brecha con Mercedes, cosa que a todos los aficionados a la F1 nos gustaría, por aquello del espectáculo.
«Para nosotros será una carrera más dura que la de Malasia. Pero de todos modos, esperamos ser capaces de reducir la distancia con nuestros competidores y aprovechar al máximo el actual potencial de nuestros coches. China es un mercado muy importante para los coches de calle de Ferrari y queremos hacerlo bien delante de muchos propietarios de Il Cavallino Rampante’ y de los aficionados» concluyó Gutierrez.
