El equipo Haas espera solucionar los problemas de vibración de su T-Wing
El equipo Haas F1 ha sido noticia esta mañana por su polémico elemento aerodinámico T-Wing, el cual han montado muchos equipos este año y se sitúa al final de la aleta de tiburón o entre esta y el ala trasera como lo hace Mercedes. El motivo por el cual se está hablando de este elemento son las altas vibraciones que ha tenido en la pista, flexando más de lo normal siendo incluso ilegal. Según el equipo esto no sucedió en Barcelona y por ello lo han quitado en los Libres 2.
Para mañana esperan haber analizado los datos que tienen para evaluar si pueden montarlo de cara a la clasificación o no. Sin embargo, esperan poder hacerlo ya que según ellos está generando una efectiva carga aerodinámica. Como hemos podido ver en las cámaras a bordo del equipo norteamericano, este elemento se movía más de lo normal, tanto que se llega a poner en duda que se genere más drag en las rectas que carga aerodinámica en las curvas. Este elemento es totalmente innovador a la vez que molesto a la vista.
«No encontramos ese problema en Barcelona y nunca hubo ningún problema. En los libres 2 tuvimos que quitarlo debido al movimiento, por lo que tenemos que ver lo que hacemos para los libres 3. En los datos podemos ver que la carga aerodinámica está ahí. Se está trabajando, por lo que queremos montarlo de nuevo. En estas carreras todo ayuda», declara Gunther Steiner.
Veremos si Haas puede montar el T-Wing en los Libres 3 y si consigue solucionar los problemas de vibración. Sus pilotos han pilotado igual de bien en ambas configuraciones, consiguiendo en las dos sesiones una octava posición por parte de un sólido Romain Grosjean. El pasado año hicieron una gran carrera, terminando el piloto francés en la sexta posición y dando lecciones a muchos equipos. ¿Será capaces de repetir dicha hazaña?
