El circuito de Mónaco amplía su pit-lane: 450m² de hospitality para cada equipo
Las características del circuito urbano de Mónaco son exclusivas en el calendario de Fórmula 1, pues es la pista más pequeña y estrecha del Mundial y, por tanto, el espacio es reducido. La parte del pit-lane siempre ha sido la zona más afectada en este aspecto, pero este año se ha planteado de diferente forma para optimizarlo.
El paddock en Mónaco es inexistente, o al menos de la forma en el que lo conocemos en el resto de trazados del calendario. Como los boxes se encuentran entre dos zonas de la pista y su espacio es mínimo, las calles del Principado carecen de los espectaculares motorhomes/hospitalities que acostumbran a montar los equipos y donde acogen a sus pilotos, trabajadores e invitados.
Ahora, los organizadores del Gran Premio monegasco, el Automobile Club de Mónaco, ha demostrado su interés por innovar y modernizar las instalaciones del trazado. Y es que, los garajes cuentan esta vez con una planta extra. Si anteriormente se disponía de dos, la planta baja (en la que se encuentran los coches, los mecánicos y se realizan las paradas en box) y la primera planta (desde donde se controlan los monitores y se cuenta con salas de reunión y oficina de ingenieros), en esta edición se ha hecho una más, la cual tendrá la función de hospitality para satisfacer el descanso de los pilotos y para acoger a invitados y patrocinadores, además de poseer una vista panorámica del circuito.
De esta manera, cada box pasa a tener 450 metros cuadrados, de los 18.000 que componen toda la zona del pit-lane y sus módulos, cosa que ha satisfecho a las escuderías. Sin embargo, ya hay otro reto por delante para la Federación, pues se pretende desmontar cada edificio en un día, necesitando el plaza de 12 jornadas para hacer o deshacer los montajes.
