El Audi R18 e-tron quattro LMP1 estará a disposición de los equipos privados
Al igual que Volkswagen Motorsport, Audi va a intentar rentabilizar su inversión dentro de las categorías en las que ha decidido poner punto y final a su participación. El equipo alemán anunciaba que tras 18 años de presencia en el Mundial de Resistencia, y tres años de intensas luchas con sus hermanos de Porsche, era la hora de parar y dejar de lado ese programa para centrarse en otras competiciones. Para 2017, la marca de los cuatro aros pasará de ser un equipo oficial en el Mundial de Resistencia a entrar en el negocio de las carreras-cliente poniendo a disposición sus unidades del Audi R18 e-tron quattro LMP1 a equipos privados de cara a 2017.
Tras el intenso movimiento que se ha vivido dentro de la categoría con la búsqueda de muchos pilotos de nuevos proyectos y programas de cara a 2017, e ingenieros cambiado de estructuras a marchas forzadas, ahora le toca el turno a los prototipos en los que Audi Sport ha invertido mucho dinero y quiere rentabilizar, en cierta parte, el dinero gastado en desarrollo. Sin embargo, el Grupo Volkswagen quiere tener un control mucho más contundente con las unidades del Audi R18 e-tron quattro LMP1 que se den a los equipos privados, ya que los secretos tecnológicos que pueden ser desvelados a los contrincantes son muy grandes.
«Hay interés, pero es más compleja que la situación del Mundial de Rallyes. Estos coches están a un nivel distinto tecnológico a cualquier cosa que compite en la actualidad, incluyendo la Fórmula 1. No son coches que un privado pueda hacer correr, pero estamos muy dispuestos a cooperar con cualquier equipo que tenga la experiencia y el presupuesto para competir con ellos», comentan desde Audi Sport.
Por el momento se espera que haya seis unidades de coches de la categoría LMP1 en 2017, teniendo en cuenta que Toyota GAZOO Racing finalmente se anime a tener tres unidades en las 24 horas de Le Mans, Porsche siga con sus dos y el equipo privado ByKolles cuente con una. Veremos a ver qué ocurre con los Audi R18 e-tron quattro LMP1 de cara a la próxima temporada.
