El dominio de Mercedes no impide a Ferrari cobrar más que nadie
Pensar que Ferrari es un equipo más en la Fórmula 1 es una utopía. La historia de la Scuderia Ferrari va ligada a la del ‘Gran Circo’ y al revés. De hecho, es el equipo con más años de presencia en el campeonato mundial de automovilismo, prácticamente fueron los de Maranello quienes dieron a conocer el certamen. Esta es, sin lugar a dudas, la única razón por la que Ferrari, pese a finalizar segundo en el campeonato de constructores, será el equipo que más ingresos vaya a recibir, incluso por encima de Mercedes, que viene dominando con puño de hierro las últimas ediciones de la Fórmula 1. La diferencia entre Ferrari, y las flechas plateadas en cuanto a ingresos se ha cifrado en más de 19 millones de euros.
La FOM, encargada de gestionar los derechos de la Fórmula 1, es la organización que se dedica a realizar el reparto total de los ingresos obtenidos entre todos los equipos. Los equipos reciben más o menos cantidad de dinero en función de algunos parámetros como la participación histórica en los últimos años, o la posición obtenida en la clasificación por equipos. No obstante, hay una serie de ingresos extras que han sido negociados directamente con los equipos, y de los que Ferrari ha salido beneficiado.
Asimismo, Mercedes, Red Bull y McLaren han recibido unos bonos por parte del campeonato de constructores, pero Ferrari -por ser el equipo que más años lleva en la Fórmula 1- ingresa además de lo estipulado, 61 millones de euros añadidos, datos que ha revelado «Autosport». Por su parte, Willims recibe un extra de pagos heredados, a la vez que Mercedes y Red Bull ingresan una cantidad extra negociada con la FOM. Red Bull dispone de ese bono al haber sido el primer equipo en ratificar el actual reglamento que se extiende hasta 2020. En el caso de Mercedes, sus ingresos se basan en sus resultados deportivos -la consecución de los dos últimos Campeonatos del Mundo-.
Si se suman las tonalidades, Ferrari ingresará cerca de 200 millones de euros -170 en concreto-, mientras que los de Brackley se quedarán cerca de los 150 millones. Red Bull no se quedara tan lejos de la marca alemana, e ingresará cerca de 130. Por su parte, Williams recibirá 76 millones, la mitad de lo que recibirá Ferrari, y aún así finalizaron un solo puesto por detrás de los de Maranello.
En vistas al reparto tan desigual de los ingresos, no son sorprendentes las quejas de Force India y de Sauber. De hecho, ambos equipos finalizaron por delante de McLaren en 2015, pero los ingresos de los de Woking son más altos. El equipo de Ron Dennis finalizaron novenos, y recibirán 72 millones. Por el contrario, Force India percibirá 59 millones, y Sauber 47.
Este 2015, la FOM ha pagado a los equipos 846 millones de euros, por los 774 millones del año pasado, cifra a tener en cuenta, ya que Mercedes recibió un pago a parte negociado, cosa que hace que el aumento final sea de aproximadamente del 5%. A estas quejas ha respondido el CEO de la FOM, Bernie Ecclestone quien ha admitido que ya ha mantenido conversaciones con la comisión de la Unión Europea por el actual reparto que seguirá en un principio hasta 2020.
